Якщо і є щось крутіше звичайного Citroën 2CV, то це має бути комерційний автомобіль 2CV. Ви отримуєте химерну французьку машину з кузовом ззаду, щоб перевозити речі!
Сьогоднішній пост присвячений цій бричці, вантажопасажирській версії легендарного Citroen 2CV. Назвати Citroen AK 400 “Van-Truckette”, а саме так називається ця модель – маловідомим, при більш ніж мільйонному тиражі у мене мова не повертається, але на тлі тиражу звичайної версії, фургончик і справді, був не найпоширенішою машиною.
Виробництво почалося 1951 року і тривало тридцять років, останні екземпляри зійшли з конвеєра лише 1981-го. Небагато їх уціліло до наших днів, тому що фургончики використовувалися в основному в комерційних цілях, а такий транспорт, як відомо, не дуже цінується і довго не живе.
У технічному плані він нічим не відрізняється від звичайного «Де-шво», той самий 600-кубовий опозитний мотор-повітряник, чотириступінчаста механічна коробка і швидкість близько 80 кілометрів на годину. Машина, хто не знав, передньопривідна, тому кількість агрегатів зведена до мінімуму, наскільки це можливо.
У салоні теж все просто, сидіння, що за своєю конструкцією нагадують радянське ліжко «розкладачку», кермо, приладка і гумовий килимок. Найдивовижнішим застосуванням таких машин було переобладнання їх у крихітні кемпери. Я бачив такі на фото, але насправді навіть не уявляю, як у цьому крихітному просторі можна вміститися навіть удвох на нічліг.
Ось довести кілька коробок хрустких французьких булок і круасан від пекарні до магазинчику – ідеально підходяща машинка для таких завдань, як вважаєте.
Источник: zefirka.net
