BMW 2002 Turbo можна назвати провісником епохи широкого застосування турбонаддуву в цивільних автомобілях, хоча це була не перша спроба отримання додаткової віддачі завдяки використанню енергії вихлопних газів. Ще в середині 1960-х інженери General Motors намагалися оснащувати турбонаддувом автомобілі Chevrolet Corvair Monza і Oldsmobile Jetfire, але без особливого успіху. У BMW вийшло набагато краще!
Одна з перших BMW, що заклала основи майбутньої ідеології бренду і врятувала марку від руйнування (поряд з Neue Klasse) стала модель 2002 (2002 означає дволітровий мотор, хоча фактично там було 1990 кубічних сантиметрів плюс 2 двері!). Найцікавіше, що автомобіль народився внаслідок ентузіазму окремих петролхедів. Була у BMW непогана, але явно недостатньо потужна модель BMW 1602, яку приватно і незалежно один від одного оснастили 2-літровими двигунами M10 директор BMW з планування виробництва Хельмут Вернер Бенш і інженер-моторист Алекс Фалькенхаузен (M10 саме його розробка). Більш потужний двигун перетворив автомобіль, перетворивши його на чудовий спортивний седан.
Крім цього історія BMW 2002 не обійшлася без впливу американського імпортера європейських машин Макса Хоффмана, який наполягав на виведенні подібного автомобіля на ринок США. Справа в тому, що старий 1,6-літровий двигун не задовольняв екологічним нормам США, а американський ринок був готовий до поглинання висококласних баварських машин! Тому ініціативу Бенша та Фалькенхаузена, підкріплену вимогами Хоффмана, дуже швидко схвалила Рада директорів BMW. У 1968 році стартувало серійне виробництво BMW 2002, що завершилося в 1975 з сотнями тисяч випущених машин.
В 1973 BMW запропонували радикальний пакет модернізації для 2002, представивши 2002 Turbo з розширеним кузовом, масивною передньою губою, невеликим заднім спойлером, а головне – першим в Європі турбованим двигуном. Однією з найзухваліших дизайнерських знахідок стали віддзеркалені написи “2002” та “Turbo” на передньому бампері, щоб попереду водії, що їдуть, знаки хто їх наздоганяє! Пізніше під тиском державних органів написи прибрали, але в історію 2002 року Turbo увійшов саме таким! Зухвалим і нахабним.
Легендарний мотор M10, оснащений турбонаддувом KKK і механічним уприскуванням Kugelfischer, виробляв солідні 170 кінських сил – значно потужніший за 130-сильний 2002 Tii, що було більш ніж достатньо для компактного седана масою 1 054 кг. До 100 км/год 2002 року Turbo розганявся за 7 секунд! Це був рівень Porsche, причому з багажником та достатнім місцем для чотирьох дорослих.
Оскільки це був лише початок турбоери, інтеркулери ще не застосовувалися, тому на повне зростання постала проблема перегріву. У спробі вирішити питання з охолодженням, інженери BMW розмістили турбіну в правій нижній частині блоку циліндрів і проробили отвір у передньому бампері. З цієї причини 2002 Turbo не отримала версію з правим кермом: турбіна буквально розжарювала кермовий вал – англійці залишилися без справ! Страждав мотор і турболог, з яким ще не вміли боротися. Оскільки турбомотор відрізнявся зниженим ступенем стиснення, на низьких оборотах автомобіль був повільнішим за 2002 Tii, але коли обороти перевалювали за 4000 об/хв відбувалася магія… Прокидалася турбіна і динаміка різко покращувалась!
Внаслідок вибухового характеру динаміки, впоратися з 2002 року Turbo було непросто, особливо “по мокрому”. Інженери серйозно допрацювали підвіску, додали більш “товстий” стабілізатор поперечної стійкості, посилили кузов, але все-таки маса 2002 Turbo була намотана на стовпи. То був такий німецький варіант Toyota Mark II. Державні органи теж звернули увагу на небезпечний характер 2002 року Turbo, за яким надзвичайно швидко закріпився імідж “машини для безбаштових хлопців”, і розгорнули широку кампанію за безпеку на дорогах. Хоча, звісно, поганої реклами не буває!
Але головним цвяхом у кришку грому 2002 року Turbo стала нафтова криза 1973 року, що мали широкі наслідки для всього світового автопрому. Випустити вдалося всього 1672 екземпляри 2002 року Turbo, що робить їх сьогодні колекційною цінністю. Автомобіль на фотографіях був проданий на аукціоні Bring-A-Trailer у Техасі у 2018 році за солідні 152 000 доларів!
Источник: zefirka.net
