Офіційні «імена» машин на те й офіційні, що не відбивають справжню суть автомобіля. І це породжує серед автолюбителів у всьому світі звичку давати транспорту «справжні» прізвиська та прізвиська, за якими можна було б відразу судити про машину. Радянські водії не стали винятком. У цьому матеріалі розповімо про десятку цікавих і кумедних імен, якими називали машини за їх особливі якості.
ГАЗ-АА: «Напівторка»
Ця машина була результатом роботи нижегородського, згодом горьківського заводу і могла перевозити вантажі до півтори тонни — звідси, в принципі, й пішло друге ім'я. До речі, прототипом ГАЗ-АА була схожа зовні вантажівка від Ford АА зразка, яка випускалася в 1930 році. А ось вітчизняний автомобіль сходив із конвеєра в період 1932-38 р.
ЗІС-5: “Захар”
А ось цей представник вантажних машин міг переміщати на собі вже 3 тонни вантажу. Після ГАЗ-АА, ЗІС-5 посідав друге місце за популярністю серед покупців великовагових машин. До речі, не зайвим буде сказати, що саме ця модель була дуже популярною у військових справах під час ВВВ. Автомобіль випускався у проміжок 1933-48 років і мав ще додаткові прізвиська: «Захар Іванович» та «тритонка».
ГАЗ-67: «Іванушка»
ГАЗ 67-й і 67Б – це легковики з повним приводом радянського виробництва, до прабатька яких можна віднести легендарного “американця” Jeep Willys. Подібність у дизайні цих автомобілів помітно неозброєним оком. Обидві модифікації радянських машин активно задіялися у ролі розвідувального та штабного транспорту у завершальному періоді ВВВ. В армійському колі обидва ГАЗи називали ще «козликом» та «козлом».
ГАЗ-М1: «Воронок»
Цей автомобіль не потребує додаткової вистави. У широкому колі простого народу ходили інші назви, наприклад «емка». Серійно М1 випускався на заводі Горького і всього було відпущено в маси близько 62 880 примірників цієї моделі. У майбутньому випустили й інші машини, похідним яких послужив ГАЗ-М1. І незважаючи на те, що буква «М» з назви вилетіла, це колись прізвисько все одно «ліпилося» до наступних моделей.
Studebaker US6: “Студер”
Творіння американського автопрому — Studebaker US6 — за радянських часів водії звали «Товаришем Студером», а іноді просто «Студером» або, за класикою, «Американцем». Випуск US6 припав на 1941-45 роки. Тяжковаговий всюдихід виділяється високим ступенем надійності і був наймасовішим автомобілем, який союзники транспортували до Радянського союзу Ленд-Лізом у воєнні роки.
ЗІЛ-157: “Захар Захарич”
Цей всюдихід був плодом творінь заводу ім. Ліхачова. 157-й ЗІЛ представлявся громадськості як транспорт з високою прохідністю та можливістю перевозити великовагові вантажі. Насправді радянські водії називали його безліччю прізвиськ. Так, наприклад, в УРСР його називали «кабанчиком», проте «Захар Захарич» був найпопулярнішим і найпоширенішим. Серійно 157-й ЗІЛ випускався з 1958 р.
ГАЗ-53: «Табуретка»
Які тільки «клички» не отримувала ця кумедна на вигляд вантажівка. Його “обзивали” і “колгоспником”, і “газиком”, і “газоном”, і ще рядом інших прізвиськ. Автомобіль середньої тонажності випускався на автозаводі Горького досить тривалий час, в період 1961-93 року. Це одна з небагатьох вантажівок, яка чудово знає навіть юне покоління, більше того, її можна зустріти на дорогах і зараз.
УАЗ-469: «Козел»
Універсальний вантажопасажирський всюдихід, виробництво якого було розпочато ще за радянських часів на заводі в Ульяновську. УАЗік збирався в серії трохи більше тридцяти років, у період 1971-2003 років. Цікаво, але прізвисько «Козел» приклеїлося до нього не відразу, спочатку він був «Бобі», що пояснювалося зовнішньою схожістю кузова з мордочкою дворняги, а також за вияв задерикуватості в процесі поїздки бездоріжжям.
УАЗ-452: «Буханка»
Цей автомобіль також можна сміливо назвати легендою радянського автопрому. І він, за класикою жанру, як і інші машини на той час, мав кілька «обзивалок». Крім «Буханки», він був «батоном» і навіть «пігулкою». Як і попередня модель, 452 УАЗ відноситься до вантажопасажирського повнопривідного транспорту, і збирався він на тому ж Ульяновському заводі. Початок випуску припав на 1965 рік і триває до наших днів. А ось у бортової версії автомобіля є своє прізвисько — «пуголовок».
ВАЗ-2101: «Копійка»
Чи не найпопулярніший задньопривідний автомобіль за радянських часів називали не лише «копійкою», були ще й такі прізвиська, як «таз» та «спис». А народна прізвисько «тазик» взяла свій початок із назви заводу — Тольяттінський Автомобільний Завод, скорочено у народі ТАЗ.
Джерело: http://www.novate.ru/blogs/090318/45250/
Источник: zefirka.net
