Murena стала результатом зусиль двох американських ентузіастів Чарльза Швендлера та Джоспе Воса, які мріяли збудувати стильний розкішний спорт-універсал (shooting brake) для багатих та знаменитих любителів швидких машин. Плани щодо розкоші, комфорту та динаміки вдалося реалізувати, а ось зі стилем були деякі проблеми.
Ринок прийняв автомобіль більш ніж прохолодно, а ціна вдвічі більша, ніж у Porsche 911, остаточно визначила місце Murena в автомобільній історії – це рідкісний універсал, проданий у кількості 10 екземплярів!
Кузов виготовлявся вручну в Італії фахівцями ательє Intermeccanica. Агрегати були американські – V8 об'ємом 429 кубічних дюймів (7 літрів) та 3-ступінчастий “автомат” від Ford Thunderbird. Двигун розвивав 360 л. і розганяв універсал вагою 1700 кг до 100 км/год за 7,5 секунди, а чверть милі долав за 15,5 секунди. Це були гідні показники для розкішного чотиримісного автомобіля з великим багажником та кондиціонером! Підвіска була орієнтована більше на комфорт, ніж на спорт, але автомобіль таки оснащували дисковими гальмами Girling по колу.
У салоні автомобіля чотири зручні крісла, причому ззаду достатньо місця для дорослих габаритних людей. Огляд завдяки великій площі скління хороша як з передніх сидінь, так і з задніх; можна було замовити люк у даху. Центральна консоль проходить між обома рядами сидінь і оснащена попільничками та міні-баром із кришталевими фужерами. Незважаючи на пристойну шумоізоляцію, низький шум V8 був постійним супутником у поїздках на будь-яких швидкостях.
Перший прототип Murena, представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 1969 році, викликав великий інтерес у журналістів, відгуки яких були переважно позитивні. Однак, цінник у 14 995 доларів був надто великим, особливо для автомобіля маловідомого виробника. Менш ніж за рік було випущено лише 10 екземплярів Murena 429 GT (за деякими даними 11), хоча виробник заявляв про 35 замовлень на автомобіль.
Сьогодні колекціонери з великою цікавістю дивляться на Murena 429 GT. Це один з не багатьох дрібносерійних автомобілів у кузові shooting brake та дуже незвичайний продукт італо-американської співпраці. Багато компаній використовували цей рецепт: могутні американські агрегати під стильними кузовами італійських майстрів, проте паливна криза 1973 року поставила крапку в подібних проектах!
Червоний автомобіль на фотографіях – перша побудована Murena. Спочатку вона була чорною, але один із попередніх власників вирішив оформити кузов у яскравіший колір. Крім цього, в салоні з'явилися інші прилади, кермо і матеріали обробки, але в цілому автомобіль оригінальний. Виглядає цікаво.
Источник: zefirka.net
