У XX столітті автомобільну промисловість усіх провідних держав заразила лихоманка з розробки та виробництва машин-амфібій. Намагалися створювати плаваючу техніку як цивільного, так військового сегменту багато. Виходило хоч щось слушне в одиниць. Радянська історія розробки амфібій вкрай суперечлива, але при цьому і вкрай насичена цікавими зразками.
Понтонно-мостова машина ГСМ
Відома машина так само, як Поромна амфібія ГСМ «Хвиля». Серійно установка проводилася з 1974 по 1985 рік, а використовується в армії донині. Створювалася як заміна застарілої на момент 1970-х років ГСМ «Човник», яка також мала кілька суто конструктивних проблем на кшталт відсутності жорсткої конструкції (машина була зроблена зі склопластику). Для пересування по воді «Хвиля» використовує два гвинти. Понтони, що скидаються з палуби амфібії, дозволяють створити імпровізовану пором з корисним навантаженням до 42 тонн. За допомогою «Хвилі» також можна наводити 50-тонну переправу загальною довжиною до 260 метрів.
НАМІ-0281
1989 року після майже 30-річної перерви Науково-дослідний автомоторний інститут знову взявся за тему розробки низькопрофільних армійських автомобілів-амфібій для доставки озброєнь та особового складу, а також для евакуації поранених. У результаті вийшла плаваюча 1.5-тонна машина здатна розганятися до 125 км/год на шосе, яка зовні швидше була схожа на невеликий прогулянковий катер, ніж на десантну машину. Особливо, коли опинилася на воді.
Урал-375П
Якщо про автомобілі-амфібії, всюдиходи-амфібії та машини-пороми більшість людей хоча б чуло, то ось плаваюча вантажівка для більшості напевно стане одкровенням! Саме такою машиною є радянський Урал-375П. Розроблено плаваючий прототип був у 1975 році в рамках спеціальної науково-конструкторської роботи з надання армійським вантажівкам плавучості. Для цього 375 обладнали не тільки підводними гвинтами, а й герметичним кузовом. У кабіні також з'явився спеціальний люк для збільшення огляду та підвищення безпеки водія.
УАЗ-3907 «Ягуар»
1983 року на світ з'явився ще один експериментальний водоплавний автомобіль на базі позашляховика УАЗ. Передбачалося, що «Ягуар» зможе доставляти вантажі по воді до 600 кг, а також вивозити при необхідності поранених на ношах. Нижня частина “Ягуара” повністю герметична. Протягом 3907-го приводився 77-сильним мотором, який рухав пару гребних гвинтів, а також лебідку, яку можна було прийняти у разі застрявання.
ВАЗ-2122 «Річка»
У 1976 році було створено автомобіль-амфібію «Річка» на базі цивільної моделі ВАЗ-2121. У Міністерстві оборони Радянського Союзу резонно припустили, що з «Ниви» вийде чудовий розвідувальний автомобіль. Цікаво, що під час розробки 2122-го за документами машина проходила як амфібія для рибалок та мисливців… Проект був би втілений у життя. Більше того, на заводі встигли зробити перші 10 амфібій «Річка». Проте хрест на проекті поставив розвал країни.
ЗІЛ «Дельфін»
«Дельфін» є, мабуть, найвідомішою радянською машиною-амфібією. Спочатку машина здатна рухатися по воді на швидкості 16 км/год створювалася для потреб збройних сил країни. Проте, згодом використовувалася головним чином порятунку космонавтів. Строго кажучи, чекала на момент, коли для цього знадобиться.
Джерело: https://novate.ru/blogs/160822/63885/
Источник: zefirka.net
