Сліпа швидкість: як залишитися за кермом, втративши зір

Для звичайної людини часткове погіршення зору, не кажучи вже про повну його втрату, схоже на катастрофу. Світ одразу стає іншим і навколо немає нічого, окрім темряви. І тут уже не до керування автомобілем…

Насправді складно уявити, наскільки це страшно — у якийсь момент втратити можливість бачити все те, що здавалося тобі звичайною справою. У такій ситуації нехитро опустити руки, але перебувають сильні духом люди, які не відмовляються навіть від того, щоб сідати за кермо автомобіля.

Звичайно, йдеться не про повсякденні поїздки, оскільки для водія, що втратив зору, це нереально, а про окремі заїзди. Зате одразу на максимальній швидкості! Причому такі рекорди оновлюються досить часто.

З останніх досягнень можна назвати турка Метіна Сентюрка, який за кермом Ferrari F430 у 2010 році на злітно-посадковій смузі аеропорту Шанліурфа встановив новий світовий рекорд швидкості для сліпих водіїв – 292 км/год.

Трьома роками пізніше, 2013-го, за кермом Porsche 911 GT2 британець Майк Ньюман на полігоні Брантінгторп показав швидкість 299 км/год, повернувши таким чином цей рекорд до Великобританії.

І незважаючи на те, що таких відважних незрячих водіїв чимало, негласне «протистояння», в якій країні за кермом найшвидший сліпий (та вибачте ви мені це жорстке формулювання), розгорнулося між Туреччиною та Великобританією.

Два останні приклади — Левент Карадол та Аміт Патель. Honda NSX та Toyota GT86. Аеропорт Бурси та тестова траса Top Gear. Гонка по прямій та одне з найкращих часів кільцевої траси. Туреччина та Великобританія.

Почнемо з турецького прикладу. Левент Карадол втратив зір у 7-місячному віці. Подорослішавши, він здобув медичну освіту та працює психологом в одній із турецьких клінік.

Сліпота не стала на заваді Карадолу в його захопленні автомобілями. Про свою любов до машин Левент розповів у коментарях на YouTube до одного з відео турецької редакції сайту Motor1.

Лікар поділився своєю мрією — йому дуже хотілося побувати на одному з тест-драйвів редакції, щоб ближче познайомитись із роботою автомобільних журналістів. Але в Motor1 пішли далі.

Журналісти не просто запросили Карадола провести з ними один із робочих днів, а й уперше посадили його за кермо автомобіля. Та не якоїсь бюджетної малолітражки, а справжнісінького спорткара Honda NSX.

За кермом 507-сильного гібридного купе Левент на злітно-посадковій смузі аеропорту Бурси зміг розігнатися до 244 км/год. І нехай це не рекордне значення, але просто подивіться на емоції людини, яка реалізувала свою мрію.

А практично в цей же час у Великій Британії втілювалася в реальність мрія іншого сліпого водія. Аміт Патель, колишній водій «швидкої допомоги», втратив зір у 2013 році і з того часу за кермо не повертався.

Все змінилося завдяки британському підрозділу Toyota, який у рамках своєї глобальної кампанії Start Your Impossible організував для Пателя курс навчання водінню та заїзд трасою в Дансфолді.

Інструктор Марк Уоткінс вже мав за плечима досвід роботи зі слабозорими і сліпими людьми на гоночній трасі, а у самого Аміта були чудові навички керування автомобілем — статус водія «швидкої допомоги» того вимагає!

У результаті спочатку трасу Top Gear вивчили на скромному хетчбеку Toyota Yaris, а потім пересіли у купе Toyota GT86. Машиною керував лише Патель, тоді як Уоткінс підказував йому траєкторію, а також моменти гальмування та розгону.

Так от, у результаті незрячий водій зміг проїхати коло трасою за 1:46.58. З чим це можна порівняти? Ну, скажімо, з часом інших водіїв, які їздили в Дансфолді на такій же Toyota GT86.

І тут найцікавіше. Аміт Патель не просто став не останнім у цьому списку. Незрячий водій на спорткарі з механічною коробкою передач (!) увійшов до топ-10 найшвидших! Та яке топ-10, сліпий гонщик встановив 5-й (!) найкращий час траси Top Gear серед усіх, хто їхав нею на Toyota GT86!

Не знаю, як можна висловити ступінь захоплення такими людьми, які не здаються та йдуть до своєї мрії. На мою думку, це гідно поваги.

Источник: zefirka.net

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються дані ваших коментарів.