1989 року Dodge запропонував клієнтам щось справді унікальне — середньорозмірний пікап Dakota перетворили на кабріолет! Не можна сказати, що ринок вимагав таку машину, швидше за це був експеримент компанії Dodge. Строго кажучи, це не перший подібний автомобіль в історії: у пікапів Ford Model A початку 20 століття знімалася панель даху, але в сучасному розумінні пікапа та кабріолету, Dakota Sport Convertible цілком можна вважати першовідкривачем!
Пікапи-кабріолети будувались у партнерстві з американською компанією Sunroof, майстри якої отримували в роботу повністю зібрані пікапи Dakota і брали в руки болгарку… М'який верх можна було скласти або повністю демонтувати. Для безпеки було встановлено масивну сталеву дугу.
Під капотом був 3,9-літровий V6 потужністю 125 к.с., можна було вибирати коробку передач (п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат), пропонувався повний привід! У стандартну комплектацію входили електросклопідйомники, центральний замок, круїз-контроль, протитуманні фари, АБС — звісно, на базі порожнього пікапа таку ексклюзивну версію будувати було зовсім неможливо! Головне для споживача, що пікап-кабріолет поширювалася заводська гарантія.
У дебютний 1989 вдалося продати 2842 пікапа-кабріолета, що позначило експеримент як не найвдаліший. Наступного року, незважаючи на додавання більш економічного чотирициліндрового мотора та розширення колірної гами, продажі впали до 909 екземплярів. У 1991 році зібрали лише 8 Dakota Sport Convertible, мабуть, щоб виконати умови контракту із Sunroof.
Чому Dakota Sport Convertible «померла» так швидко та безславно? Дрібносерійний доладний верх не завжди справлявся зі своєю головною функцією і протікав, а в складеному вигляді виглядав зовсім чужорідно. Можливо, хтось відмовився від такого пікапа, побоюючись ніби при гальмуванні щось не прилетіло йому в потилицю з кузова… Ну а якщо серйозно, причини лежали в економіці та специфічності проекту. Складаний дах додавав добрі 3000 доларів до вартості пікапа, а на ринку вже був позашляховик зі знімним дахом — Jeep Wrangler. Відповідно, ще для одного «нішевого» автомобіля місця не знайшлося.
Dakota Sport Convertible «протверезила» ентузіазм автовиробників і наступний пікап-кабріолет з'явився лише через 10 з невеликим років, коли компанія Chevrolet представила шоу-кар SSR, у ретро стилі. Цей пікап більше був схожим на іграшку і теж не довго перебував у виробництві. Зате він мав V8 від Corvette.
Тим не менш, Dodge Dakota Sport Convertible – найяскравіший приклад того, що раніше палітра автомобілів була набагато яскравішою і автовиробники легко йшли на експерименти. Як кажуть, трава була зеленіша, а повітря чистіше… І про безпеку так сильно не дбали 😉
Автомобіль на фото наприкінці червня 2020 року буде виставлений на аукціон Mecum в Індіанаполісі, США. Жодної оцінної ціни не вказано, але Dakota Sport Convertible явно не поб'є жодних рекордів – такі пікапи, хоч вони й рідкісні, коштують не дорого.
Источник: zefirka.net
