Всі ми знаємо, що Volkswagen був у вкрай тяжкому фінансовому становищі після Другої світової війни. І лише до початку 60-х років економіка Німеччини до певної міри відновилася, тому покупці змогли купувати дорожчу продукцію.
Американський ринок, як і раніше, залишався найважливішим для Volkswagen, і Chevrolet Corvair, що з'явився, привертав до себе особливу увагу. Цей компактний автомобіль був першим для Chevrolet у своєму класі, коли він дебютував у 1960 році, але він значно відрізнявся від своїх конкурентів. Зокрема, Corvair мав опозитний 6-циліндровий двигун. Саме з цією моделлю Volkswagen і планував конкурувати на американському ринку.
У Volkswagen був багаторічний досвід реалізації подібної стратегії, тому в 1963 він дебютував з прототипом під кодовою назвою EA128, в якому двигун також розташовувався ззаду.
Porsche проробила велику роботу з розробки EA128, і сьогодні цей концепт вважається уявним попередником Porsche Panamera, хоч і не скажеш. Довжина прототипу становить 4,7 метри. У Porsche 911 запозичено безліч механічних деталей, у тому числі 2,0-літровий опозитний двигун потужністю 90 кінських сил. З цим двигуном прототип зміг досягти максимальної швидкості 160 км/год. Більшість компонентів кермового управління та підвіски також були взяті з 911-го.
Особливу увагу Volkswagen приділив інтер'єру, якому позаздрили б багато автомобілів преміум-класу. Porsche також відіграв тут велику роль, тому можна помітити гарне поєднання шкіри та дерева. EA128 має ще одну особливість, яку можна побачити лише на ринку США, а саме цілісне переднє сидіння. Тут воно не зовсім цілісне, просто два сидіння з'єднали разом.
Тим не менш, як це зазвичай буває, Volkswagen відмовлявся від подальших інвестицій у серійне виробництво, особливо після того, як фінансовий відділ показав, що EA128 буде дорожчим, ніж Mercedes або BMW. Одна з небагатьох моделей-прототипів збереглася і зараз знаходиться у офіційному музеї Volkswagen.
Источник: zefirka.net
