550 – один з найкращих гранд-турерів Маранелло. Багато хто чув про гоночну машину з майстерні Prodrive, але могли не знати про фахівців XL Racing, які перетворили два італійські автомобілі на справжніх трекових монстрів.
Дорожній Ferrari 550 заслужив місце серед найбільших суперкарів марки з переднім розташуванням двигуна і, безперечно, є сучасною класикою. Завдяки симфонічному оркестру з 12 циліндрів, відкритій «механіці» і одному з кращих кузовів ательє Pininfarina він пропонує досвід, яким не може похвалитися жодна Ferrari навіть через два десятиліття.
Хлопці з XL Racing, як і їхні колеги з Prodrive, з самого початку оцінили пишність 550-ї і вирішили, що буде просто немислимо залишити світові гоночні траси без такого захоплюючого автомобіля. Керівництво Ferrari виявилося не в захваті від того, що приватні команди збиралися перетворювати модель на боліди для змагань, але зрештою поступилося, в результаті чого світло побачили два ідентичні Maranello 550 GTE від XL Racing.
Щоб підготувати машини до бойових виїздів на трек, інженери полегшили оригінальні кузови з алюмінію, замінивши двері, кришку багажника та капот на невагомі панелі з вуглецевого волокна – таким чином вдалося скинути 400 кілограмів. Не залишився поза увагою і 5,5-літровий V12, віддача якого зросла до 580 кінських сил – на 130 більше, ніж у дорожньої машини. На щастя, коробка передач зберегла свій стильний зовнішній вигляд і приголомшливий зворотний зв'язок, додаючи червоній ракеті драматизму.
Дві крихти, створені в гаражі XL Racing, штурмували Ле-Ман у 2003 році, проте до фінішу змогла дістатися лише ця машина з шасі під номером #108536. У тому ж році чемпіон Формули-1 Міхаель Шумахер візьме її для пробної поїздки по гоночній трасі Меріньяк поблизу Бордо і як доказ залишить на білому даху свій підпис. Цей підпис стане не останнім, тому що 2005-го, коли нинішній власник брав участь у перегонах класу GT2, він випадково зустрів Алана Проста, який також люб'язно погодився підписати берлінетту.
Источник: zefirka.net
