Автомобіль, про який ви не чули. А не чули ви про цей автомобіль тому, що до моменту, як Міністерство юстиції США прикрило проект, було випущено лише 10 Baldwin Motion Corvette!
Компанія Motion Perfomance, керована Джоелем Розеном, займалася підготовкою гоночних автомобілів і тюнінгом дорожніх машин, переважно Chevrolet Camaro і Corvette, перетворюючи їх на справжніх монстрів. Найбільш відомими проектами Motion Perfomance були репліка Mako Shark Corvette (у вигляді комплекту для надання Corvette C3 зовнішності знаменитого концепт-кара) і представлений на фото Baldwin Motion Phase III GT Corvette, який демонструє яким міг бути Корветт, якби економісти Chevrolet не стояли над душею в інженерів!
Дані про потужність Baldwin Motion Phase III GT Corvette серйозно відрізняються: від 430 до 530 кінських сил. При цьому компанія Motion Perfomance гарантувала, що автомобіль подолає чверть милі (402 метри) за 11 секунд, звичайно за умови, що за кермом буде професіонал і справа відбуватиметься на сертифікованій трасі. Беручи до уваги результат проходження квартири фахівці схиляються до думки, що потужність була все-таки більше 500 сил.
Рецепт створення швидких Корветів був простий: брався серійний Corvette з 7-літровим V8, в якому змінювався впуск і випуск, налаштовувалися карбюратори, трохи змінювалася зовнішність, ставилися широкі задні шини. Той факт, що до сьогодні дожили лише 3 машини з 10 побудованих, красномовно говорить про те, що керувати Baldwin Motion Corvette було непросто. Навчити автомобіль швидко розганятися просто, а ось навчити його добре гальмувати і повертати набагато складніше! А тут справа зводилася до банального накачування Corvette стероїдами.
Не дивно, що Motion Perfomance потрапила під роздачу в рамках програми Уряд проти руху, розгорнутої в США на початку 1970-х. Одним із ключових персонажів кампанії став громадянин Ральф Нейдер. В основному Нейдер відомий як автор книги Опасен на будь-якій швидкості, що поховала задньомоторний Chevrolet Corvair, але його діяльність по боротьбі за безпеку на дорогах була дуже великою. І книга порушувала питання не тільки про Corvair… Плюс вибухнула нафтова криза 1973 року! Уряд США включився в роботу і ґрунтовно придушив виробників швидких машин. Компанія Motion Perfomance не мала коштів для юридичної боротьби з Урядом і єдиним можливим варіантом для неї стало припинення діяльності з тюнінгу Corvette.
Сьогодні Baldwin Motion Phase III GT Corvette становлять велику колекційну цінність ще й тому, що двох однакових машин не існувало – усі Baldwin Corvette будувалися під певного клієнта. На фото, єдиний автомобіль, оснащений повітропроводами на задніх стійках у стилі Shelby. Чорний салон оснащений радіо і рульовою колонкою зі змінним кутом нахилу. Бічний вихлоп по обидва боки кузова надає автомобілю брутальності, але в цілому вигляд не такий гармонійний, як у заводського Corvette. Цінність автомобіля в його рідкості та історії. Коштує такий Corvette добре за 100 000 доларів і їздити на ньому потрібно дуже акуратно – не дарма ж його заборонили.
Источник: zefirka.net
