Автоматична коробка досить міцний вузол, але зламати можна і його. Ми проаналізували кілька способів зробити це. Хочете, щоб коробка служила довго: просто не робіть так, як описано нижче.
Звичайно, далеко не всі з перерахованих нижче способів уб'ють коробку передач за кілька миттєвостей. Все-таки інженери не дурні і закладають у конструкцію певний «захист від дурня» і стійкість до важких життєвих ситуацій. Для того, щоб коробка передач вийшла з ладу на нещодавно купленому автомобілі, треба регулярно робити ту саму помилку. Ну, або весь набір помилок одразу. Якщо ж ви стали щасливим власником підтриманої машини, варто готуватися до сюрпризів: хто знає, що робив з машиною минулий власник? У такому випадку, неправильна експлуатація може досить швидко знерухомити вашу машину.
Спосіб №1: буксирування
Всі шестерні «автомата» потребують постійного мастила, яке можливе тільки при включеному двигуні – інакше просто не працюватиме масляний насос. Якщо ж буксирувати автомобіль з вимкненим двигуном, досить швидко коробка передач перегріється і отримає несумісні з життям пошкодження. Звісно, з усіх правил бувають винятки. Деякі виробники допускають буксирування на невелику відстань (зазвичай до 30 км) на невеликій швидкості (до 30 км/год), але навіть у цьому випадку необхідно розуміти, що коробці завдається шкоди. Ще гірша справа з повнопривідними машинами, забезпеченими АКП. У такому разі необхідно підняти одну з провідних осей над дорогою або від'єднати карданний вал.
Спосіб №2: тривале пробуксування
Автоматична коробка часто працює в режимі екстремально високих температур. Не всі агрегати мають вдалі системи тепловідведення, що підвищує ризик перегріву. Щоб перегріти коробку досить регулярно і довго буксувати – у такий спосіб можна, наприклад, убити коробку AL4 концерну PSA або DP0 Renault. Звичайно, повного руйнування агрегату не відбувається – найчастіше справа обмежується лише згорілими фрикціонами, які і передають крутний момент коліс. В результаті одного разу ви натискаєте на педаль газу, обороти двигуна злітають, а машина не їде.
Спосіб №3: тягач-рекордсмен
Якщо вас попросили виступити в ролі буксира і дотягнути сусідський Land Cruiser до сервісу – ввічливо відмовляйтеся, якщо, звичайно, самі не керуєтеся великим і потужним автомобілем. Будь-яке підвищене навантаження на автомат веде до його перегріву, а далі ви вже знаєте. Навіть якщо автомобіль, що буксирується, помітно легше вашого, все одно намагайтеся уникати ударних навантажень, викликаних різкими ривками.
Спосіб №4: на череві
Більшість сучасних позашляховиків оснащені автоматичними коробками. Потрібно пам'ятати, що заводський захист картера часом оберігає лише картер двигуна, але не трансмісії. Адже піддон масляного картера АКП не здатний врятувати від ударів об каміння або тривалого тертя об ґрунт. Вам зовсім не обов'язково пробивати його настільки ґрунтовно, щоб пішло все трансмісійне масло – досить невеликий тріщини та підтікання. Сучасні «автомати» вкрай чутливі до масляного голоду – достатньо заїхати на крутий ухил, щоб спровокувати відлив олії, нестачу мастила та перегрів. Посилюється ситуація тим, що у справжніх позашляховиків, як правило, поздовжнє розташування мотора та довгий піддон картера коробки передач. Таким машинам достатньо і невеликого ухилу, щоб олія перемістилася вниз, отвір для забору олії біля насоса оголився, він почав працювати в неодружену, і вся конструкція перегрілася. Будьте уважні! Машина продовжить рух доти, доки з ладу не вийде остання пара фрикціонів.
Спосіб №5: недолив
Якщо з якихось причин (планова заміна масла або ремонт) коробку на вашому автомобілі розкрили, треба уважно простежити, щоб олія була залита в потрібному обсязі. Так як коробка після ремонту суха, то її вузли вбиратимуть масло, внаслідок чого його рівень може знизитися. А, як ми вже зрозуміли, навіть невеликий дефіцит олії для “автомата” згубний.
Спосіб №6: гонки
Далеко не всі автоматичні коробки дійсно здатні повною мірою переварити момент двигунів, з якими вони агрегатовані. Наприклад, у Toyota Camry XV40 з двигуном V6 3.5 при динамічній їзді найчастіше виходять з ладу. Вся справа в тому, що потужний мотор і так змушує коробку працювати на межі, а постійні прискорення «в підлогу» призводять до підвищеного зносу фрикціонів. Металева стружка забиває канали гідроблоку, перемикання починають відбуватися з ривками та перегазовками – готуйте до $2000 на ремонт.
Спосіб №7: дрифт
Ви ніколи не замислювалися, чому на всіх машинах для професійного дріфту встановлені механічні коробки? «Автомати» просто не здатні витримати таке довге пробуксування, коли коробці доводиться переробляти максимальну потужність і близький до максимального моменту двигуна. При цьому низька швидкість руху машини в дріфті не сприяє охолодженню ні двигуна, ні коробки.
Источник: zefirka.net
