Міф про те, що моторну оливу в автомобілі потрібно міняти кожні 5000 кілометрів, щоб зберегти двигун в ідеальному стані, вже давно застарів. Сучасні авто та оливи працюють за іншими правилами.
Більшість сучасних автомобілів оснащені системою контролю ресурсу моторної оливи. Ця система враховує температуру, час руху та оберти двигуна, щоб розрахувати, коли саме оливі потрібна заміна. Водій отримує попередження від системи, коли настав час.
Інформація про рекомендовані інтервали заміни також міститься в інструкції з експлуатації вашого авто. Тож, не варто сліпо дотримуватися застарілих порад щодо 5000 кілометрів.
Підвищення якості оливи
Якість моторних олив постійно вдосконалюється. Міжнародний комітет зі стандартизації та затвердження мастильних матеріалів (ICML) встановлює все суворіші стандарти, адже двигуни стають складнішими, а норми викидів – жорсткішими.
Експерти аналізують хімічний склад олив, щоб зменшити відкладення в двигунах за високих температур, досліджують їхній вплив на вихлопну систему та витрату пального. Наразі актуальною є вже сьома версія стандартів – GF-7, розроблена для ефективної роботи з гібридними двигунами. Вона підтверджує, що олива, навіть відпрацьована, продовжує захищати двигун.
Як часто потрібно міняти оливу
Сучасний двигун, який працює в оптимальних умовах, без перегріву і з оливою, що не вигорає, зазвичай не потребує заміни оливи частіше, ніж кожні 8000 кілометрів. Деякі двигуни витримують до 25 000 кілометрів між замінами.
Проте, виробники попереджають, що за умов інтенсивної експлуатації (наприклад, часта їзда бездоріжжям) інтервал заміни слід скорочувати. Якщо стандартний інтервал – 16 000 км, то за частих поїздок ґрунтовими дорогами оливу варто міняти кожні 8000 км.
Також важливо пам’ятати, що оливу рекомендовано міняти хоча б раз на рік, незалежно від пробігу, адже з часом її властивості погіршуються.
Якої помилки не варто допускати під час заміни моторної оливи
Досвідчений механік Скотті Кілмер застерігає водіїв від поширеної помилки під час заміни оливи – використання “подвійних прокладок” на масляному фільтрі.
“Прокладка на вашому масляному фільтрі має бути одна. Іноді, коли ви знімаєте старий фільтр, його прокладка прилипає до двигуна. Тоді ви встановлюєте новий фільтр, який уже має свою прокладку. Виходить, що прокладок дві. Така подвійна прокладка може призвести до витоку оливи, і як тільки на неї подіє тиск, вона випустить всю оливу з двигуна”, – пояснює механік.