Найдивніші та прикольні керма на серійних тачках.
Mercedes-Benz 300 SL
Навіть не питайте, мовляв, як цим кермувати. Насправді, кермо в автомобілі, відомому як Крило чайки, було звичайнісіньким, зате прикольно відкидався всередину, щоб допомогти водієві розміститися на своєму робочому місці. Тіснота в салоні 300 SL була не страшною навіть – жахливою!
Chrysler Imperial
Якщо думаєте, що інтер'єр автомобіля не може бути одухотвореним обличчям, то подумайте ще раз, а краще подивіться на фото. Моторошний погляд циферблатів приладки, качиний ніс кермової маточини і зловісна усмішка звукового сигналу. Брррр Ось справді, такому керму палець у рот не клади.
Citroen DS
Дизайн та Сітроен – слова з однієї пропозиції. Дизайн інтер'єру у тому числі. Елегантний мінімалізм рульового колеса у знаменитій моделі DS став шедевром стилю, об'єктом для наслідування та значущою ситроєновською фішкою на роки вперед.
Austin Allegro
Навіть у самого невдалого автомобіля можна знайти фенечку, що стоїть. Якщо, звісно, добре пошукати. Свого часу Austin Allegro став однією з головних причин колапсу величезної British Motors Corporation. Зате у цієї тачки було квадратне (ну майже квадратне) кермо. Кльово ж, хіба ні?!
Subaru XT
Той, хто пам'ятає, як виглядало це вкрай незвичайне японське купе, не ставитиме запитань: А чому тут таке дивне кермо? Все ж таки дуже просто. У техзадні дизайнерам чорним по білому вказали – хлопці, можете куражитися на повну! Як ще пояснити малофункціональну форму бублика у вигляді букви L або, якщо по-нашому, Ге? Саме так, що ніяк.
Aston Martin Lagonda
Так-так, у 80-х майбутнє уявляли приблизно ось так. Мінімум обводів, максимум прямих кутів. Класику традиційних циферблатів, як здавалося, ось-ось змінить електронно-світлодіодне все-все, а шкіру та дерево назавжди витіснить пластик. Ню-ню :))
Citroen C4
В епоху подушок безпеки знамените односпицеве сітроєновське кермо повністю втратило свою функціональність. Але дизайнери Подвійного шеврона знайшли чим ще здивувати публіку. Нерухлива маточина – обертався лише обід бублика, але не центральна частина – на С4 першого покоління стала реальним одкровенням. Шкода, що цікаве, але неоднозначне рішення у результаті не прижилося.
Peugeot 208
Проте міні-революція в дизайні інтер'єру, яку влаштували колеги з Peugeot, схоже, вдалася. Маленьке, сплющене, як на гоночній тачці, кермо опущене трохи вниз, а панель приладів навпаки піднята нагору. У результаті на прилади дивишся не через кермо, а поверх нього. Незвично і кльово. Дуже!
Spyker Spyder
Той випадок, коли слово штурвал стосовно рульового колеса використовується в найконкретнішому з усіх можливих смислів.
Источник: zefirka.net
