Datsun 280ZX Turbo – яскравий представник турбованих автомобілів

1980-ті стали часом, коли турбонаддув набув широкого поширення в автомобільній промисловості. Піонери масового впровадження турбонаддуву, такі як BMW 2002 Turbo та Porsche 911 Turbo розпалили апетит ентузіастів до примусового нагнітання повітря та інші виробники почали постачати свої транспортні засоби турбінами. І чого тільки коштував модний напис Turbo на борту автомобіля!

Datsun 280ZX з'явився в 1979 році і ознаменував собою значне зрушення в іміджі автомобілів сімейства Z, які свого часу стали справжнім одкровенням для захоплених водіїв. Фокус автомобіля змістився до набагато комфортнішого гран-туризмо, зберігши при цьому форм-фактор ранніх спортивних Z-еток.

Базова версія мала 2,8-літровий шестициліндровий двигун потужністю 135 к.с., а коли в 1981 році під капотом з'явився турбонаддув Garret віддача збільшилася до цілком солідних 180 к.с.

На той момент це був найшвидший японський автомобіль на американському (головному для Z-Cars) ринку, а в Японії 280ZX так і не був сертифікований. У сезонах 1982-1983 років турбований Datsun чудово виступав в американському чемпіонаті IMSA GTO, не погано продавався, навіть незважаючи на те, що коштував 17 000 доларів, тоді як скромнішу версію можна було купити дешевше 10 000 доларів.

У 1984 році з'явився принципово новий 300ZХ, який поховав не тільки класичний стиль Z-Car, а й марку Datsun загалом – усі автомобілі стали продаватися під брендом Nissan.

Источник: zefirka.net

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються дані ваших коментарів.