Цей незвичайний седан Corvette не був заводським експериментом, задуманим для того, щоб продемонструвати вибір люблячого чоловіка та батька двох дітей.
Усього було збудовано шість автомобілів, імовірно, залишилося лише два екземпляри, один з яких продається за 120.000 доларів. Хоча деякі джерела стверджують, що їх було всього 5, але насправді їх було на одне більше.
Це власна розробка американського тюнінгу ательє California Custom Coach, яке на нещастя або навпаки на радість справжніх фанатів Корвет, розорилося і було закрито.
Основна суть проекту полягала в тому, що проблеми з продажами Корвет почалися тільки через те, що поява дітей витіснила інтерес до швидких і спортивних автомобілів, особливо з двома дверима.
Багато факторів вплинуло на те, що 4-дверний автомобіль під скромною назвою Corvette America, мало кого зацікавив. Навіть менеджери з GM скептично поставилися до новинки, особливо з огляду на те, що базова модель Corvette в 1980 році коштувала приблизно 13.000 доларів, коли подовженого крокодила оцінювали в 35.000 доларів. Простіше було купити 2 Корвети і не думати, як бути з дітьми.
Тим не менш, не можна заперечувати той факт, що чотиридверний Corvette був революційним для свого часу. Через вкрай складний і дорогий виробничий цикл, кожен автомобіль був спеціально побудований під свого майбутнього власника.
40 років тому досвід виготовлення автомобіля на замовлення був набагато менш поширеним явищем, не те що зараз. Подібної версії чотиридверного спортивного седана на той час не було в жодного виробника, та й у Порше вона з'явилася лише через 30 років!
Як завжди буває з подовженими проектами, довелося розрізати навпіл два нових Корветта. Причому кожну машину розрізали у різних місцях, щоб і виграти додатковий простір.
Під капотом стоїть 8-циліндровий двигун об'ємом 5.7 літра. Це стандартний варіант, який вже тоді вважався досить слабким для купе, а якщо взяти до уваги збільшену вагу автомобіля, то можна уявити наскільки він буде похмурий у новому кузові.
Однак для ентузіастів, які шукають сімейний Corvette з 4-дверями, моментальний розгін і висока швидкість, ймовірно, не найважливіші характеристики в автомобілі. У пріоритеті кріплення для дитячих крісел ізофікс та місткий багажник, але це я вже жартую.
Салон виглядає досить цікаво навіть зараз, з червоним килимовим покриттям, яке ідеально поєднується із кольором кузова та сидінь. Лакофарбове покриття не заводське, але оригінальне і якщо врахувати, що машині майже 40 років, то можна навіть сміливо сказати, що кузов в ідеалі.
Та й продавець стверджує, що Корвет переважно використовувався як шоу-кар, тоді незрозуміло чому на одометрі 20.000 кілометрів. Мабуть, між виставками накатал.
До речі, це і досі єдиний автомобіль, у якого можна зняти елемент даху над кожним пасажиром.
Вперше автомобіль сплив у продажу в 2010 році, за зовсім нескромною ціною в 300.000 доларів, але так і немає розуміння, це представлений на фото автомобіль або другий з тих, що залишилися живими. У 2017 продавець трохи зменшив апетит і попросив за автомобіль 275.000 доларів і ось через 2 роки вартість впала більше ніж у 2 рази!
Немає жодних сумнівів, що це колекційний екземпляр. Враховуючи, скільки їх було побудовано і скільки залишилося всього, то ця надзвичайно рідкісна перлина буде цікавим експонатом на сучасному ринку колекційних автомобілів.
Хоча загальна естетика автомобіля у поєднанні з неважливим якістю складання, малою потужністю двигуна та посередніми характеристиками подовженої платформи можуть поставити під сумнів доцільність покупки.
Источник: zefirka.net
