HMV Freeway 1982 року безумовно одні з найнезвичайніших автомобілів усіх часів, принаймні серед мікроавтомобілів. Він з'явився в той час, коли автомобільні компанії та випадкові винахідники намагалися вигадати щось економічне після паливної кризи.
Після паливної кризи сімдесятих, всі автовиробники стали розробляти більш економічні та компактні машини, які, як їм здавалося, мали швидко завоювати симпатії покупців. Серед таких розробок був і ось цей дивного вигляду триколісний автомобіль із гучною назвою Freeway. Вільний шлях, приблизно так це перекладається.
За три роки виробництва, а тривало воно з 1979 по 1982-й компанія HM-Vehicles зібрала всього близько семисот екземплярів, так що її витвір сміливо претендує на одну з найвідоміших машин у світі. Впевнений, більшість із вас, друзі, про неї зараз дізнаєтеся вперше.
Одномісний автомобіль можна вважати ідеальним для інтроверта, але загубитись у натовпі непоміченим на ньому проблематично. Їдеш такою вулицею і вся увага прикута до тебе. З цим, звичайно, можна змиритися, але тут і до безпеки є серйозні питання. Ви тільки подивіться на бензобак, і де він розташований. Подібні баки часто ставлять на моторні човни і там вони цілком доречні, але на триколісні машини, здатної легко прилягти на бік при неакуратному повороті на швидкості – така собі ідея. Правда, я не впевнений, що такий бак був на всіх машинах, можливо тільки на цьому екземплярі і встановлений власником самостійно.
Двері тут, до речі, теж лише одна і знаходиться вона зліва, так що прилягти на лівий борт небезпечно подвійно. Прям ідеальна капсула для камікадзе. Втім, при розумній їзді машина справлялася добре і трагічних історій за нею не помічено.
Щодо технічної частини, то тут все непогано. Одноциліндрові мотори фірми Tecumseh, що застосовувалися на холодильних установках, тут стали як рідні. Потужності 16 к.с. вистачало для динамічної їзди при витраті палива 3.5 літра на 100 км. Трансмісія автоматична – ременний варіатор, привід на єдине заднє колесо.
До речі, іноді виправити ситуацію з машиною може лише досвідчений фахівець. Рекомендуємо діагностику та ремонт варіаторів за посиланням https://akpp-servis.com/ від автосервісу із сертифікованими майстрами та гарантійним талоном у Москві. Прозорість робіт та безкоштовний евакуатор.
За чутками, була ще дизельна версія і навіть електрокар, але дизель у вічі ніхто не бачив, а тираж «електричок» — лічені одиниці. Весь вільний простір машини займали нікелеві тягові батареї.
Нескладно здогадатися, чому «Freeway» вільний шлях у гаражі американців було замовлено. Ситуація з енергоносіями на той момент стабілізувалася і становище в США ніяк не нагадувало Європу п'ятдесятих, де такі вироби були дуже популярними. Уподобання людей дійсно зрушили у бік легковиків В і С класу, і цей мікрокар їх не цікавив. Зате сьогодні він представляє деякий колекційний інтерес завдяки нечисленному тиражу та малій популярності в цілому.
Источник: zefirka.net
