Друга світова війна стала найбільшим збройним конфліктом історія людства. У цій війні було задіяно тисячі видів озброєння. Однак розмірковуючи про танки і літаки, люди часто забувають про те, що війни виграються не тільки ними, а й «звичайними» автомобілями, у тому числі потужними, надійними позашляховиками, які використовувалися для виконання різних завдань. Ось і сьогодні мова піде і найнадійніших «робочих конячках» того страшного часу.
Willys MB
Почати варто, звичайно ж із «легенди легенд», американського універсального позашляховика підвищеної прохідності. Машина має дуже складну та насичену історію. Серійне виробництво почалося 1941 року, проте далося виробникам це право нелегко. Випускати Willys MB на ринок багато хто не хотів. При цьому автомобіль виявився настільки вдалим, що у свої війська його захотіли всі союзники антигітлерівської коаліції. Лише СРСР було поставлено за роки війни 52 тисяч Willys MB. Вже після 1945 року машина неодноразово модернізувалася і доопрацьовувалась, завдяки чому стала «дідусем» багатьох військових позашляховиків.
ГАЗ-61
Надійний штабний легковий автомобіль радянського виробництва. Можна сміливо вважати позашляховиком, оскільки машина проектувалась з розрахунком на підвищену прохідність. Спочатку створювалася для найвищого керівництва Червоної Армії. Автомобіль дуже сподобався таким відомим особистостям, як Костянтин Костянтинович Рокоссовський, Іван Степанович Конєв і Георгій Костянтинович Жуков. Всенародне кохання машина здобула за свою дешевизну, високу надійність, відмінні характеристики та простоту експлуатації.
Volkswagen Тур 82
Легковий автомобіль підвищеної прохідності, який використовувався у роки війни з того боку окопів. Машина, треба визнати, вийшла чудовою. За багатьма параметрами перевершувала як радянські, так і американські аналогії. Підсумок такої слави був закономірним. І бійці Червоної Армії і бійці союзницьких військ намагалися захоплювати Volkswagen Тур 82 як трофей.
Dodge WC-51
Інший «американець» вартий уваги. Знали його у всіх союзницьких військах. Розповів він і спекотну Африку, і сиру Нормандію та морозний східний фронт. Машина ця повноцінний 2315-кілограмовий позашляховик, здатний перевезти як натовп солдатів, так і запаси. Може машини навіть тягати артилерійські гармати. Справлявся транспортний засіб з будь-яким бездоріжжям, а також якісно відрізнявся неймовірною витривалістю та невибагливістю в експлуатації.
ГАЗ-64
Достатньо одного погляду на ГАЗ-64, щоб зрозуміти, що батьком цього радянського позашляховика був американський Willys MB. Автомобіль був також повнопривідним і сьогодні вважається першим справжнім радянським армійським позашляховиком. Машина може виконувати різні завдання, у тому числі возити командування або тягати гармати. Солдати прозвали машину “козликом”. Цікаво, що каталися на ній, як правило, також вони, а не високопоставлені офіцери.
Horch 901 type 40
І ще один автомобіль, який використовував Верхмахт. Машина також створювалася із претензією на підвищену прохідність. З поставленими завданнями справлялася далеко не завжди так, як потрібно від чого і як трофей союзники брати Horch 901 type 40 не поспішали. Проблема була не стільки в фактичних характеристиках машини, скільки в тому, що надто ніжним вийшов цей апарат, як наслідок ламався при першому «вдалому» випадку.
Источник: zefirka.net
