Можливо, ви знаєте це ім'я – Армандо Спатафора, але однаково чуєте про нього вперше. Народився він в 1927 році в італійських Сіракузах і до автомобільної історії за великим рахунком не мав ніколи, оскільки майже все життя прослужив в італійській поліції. Ніколи – за винятком одного знакового епізоду, який назавжди вписав ім'я Спатафора в історію марки Ferrari. Ось так, ні багато, ні мало.
Відслуживши в італійських ВПС, молодий Армандо вирушає захищати громадську безпеку у відповідному Корпусі, а з 1950 року служить у римській поліції, де швидко набуває популярності як серед колег, так і серед антагоністів – місцевої кримінальної публіки. Останні нагородили Спатафору прізвисько «Рись», і цілком можна припустити, за що.
Тим часом, у 60-ті роки римська поліція відверто програвала битву зі злочинним світом, і не в останню чергу – через власну технічну оснащеність. На озброєнні поліцейських стояли чорні, як смоль, симпатичні, але літні і слабкі Alfa Romeo 1900, тоді як «колесами» злочинців нерідко виявлялися куди більш породисті машини. Зрозуміло, що регулярні погоні найчастіше закінчувалися аж ніяк не на користь правоохоронців.
Існує в поліцейському середовищі легенда, яку в книзі «Армандо Спатафора – поліцейський з Ferrari» описала її авторка Кармен Спатафора, дочка знаменитого поліцейського. Начебто дощового ранку 12 січня 1962 року тодішній начальник поліції Риму Анджело Вікарі зібрав свій «летючий загін» на чергову розмову, щоб вкотре почути, що техніка, яка знаходиться у розпорядженні поліції, безнадійно застаріла.
“Ну що ж вам ще потрібно?”, – Запитує роздратований шеф. Що нам потрібно? Ferrari, ваше превосходительство», – відповідає бригадир Спатафора. По кімнаті розливається морозна тиша, у якій громом серед ясного неба лунають слова капітана: «Добре, ви отримаєте Ferrari». І Анджело Вікарі своїх підлеглих не підвів. Невідомо, як йому вдалося домовитися з Феррарі, але через деякий час після знакової розмови Спатафора і троє його колег вирушили до Маранелло, щоб навчатися премудростям їзди на суперкарах.
Там їм виділили два нових чотиримісних Ferrari 250 GTE: кузов від Pininfarina, знаменитий мотор про 12 циліндрів, цілих 240 кінських сил і здатність розганятися до 280 км/год. Одну з них, втім, майже одразу «надправили в тотал». За однією версією, це сталося безпосередньо в Маранелло, за іншою – вже у Римі під час однієї з погонь. А ось друга служила Спатафорі та його колегам вірою та правдою, наводячи страх та жах на місцевий кримінал. Подейкують, що дует Армандо та чорної Ferrari з написом Squadra Mobile та пантерами на крилах став настільки відомий серед римських головорізів, що ночами бандити спеціально вишукували на вулицях Вічного міста Спатафору, щоб із ним «заїхати».
А згідно з ще однією легендою, бригадира «летючого загону» запрошував на роботу сам великий Енцо. Вразившись водійською майстерністю поліцейського, яку той виявляв на роботі, Феррарі пропонував йому поміняти клопіт боротьби зі злочинністю на тепле містечко заводського тест-пілота або учасника гоночної команди. І Спатафора ввічливо відмовився, пославшись на те, що така робота куди небезпечніша за його нинішні заняття…
Ferrari 250 GTE Polizia з номером шасі 3999 залишалася в строю до 1968 року, регулярно відвідуючи Маранелло на ремонт і техобслуговування. А в 1972 році машину продали на бік у рамках позбавлення відомчих надлишків. Купив унікальний автомобіль колекціонер Альберто Каппеллі, який володів поліцейській Ferrari близько чотирьох десятків років, підтримуючи її технічний стан на належному рівні. І не просто володів: Каппеллі регулярно «вигулював» раритет на різнокаліберних виставках та історичних дефіле.
І в 1984 році “Пантера” возз'єдналася зі своїм колишнім пілотом Армандо Спатафора: з ініціативи Каппеллі екс-бригадир брав участь за кермом Ferrari у гонці Coppa delle Dolomiti, де відставний поліцейський майже шістдесят років від народження примудрився зайняти друге місце в абсолютному заліку.
Це чорне купе стало своєрідним символом теплих відносин між Ferrari та італійською поліцією. Машину показували в римському музеї поліцейської техніки, вона брала участь у святкуванні півстолітнього ювілею марки та презентації вищезгаданої книги Кармен Спатафора, і так далі, і так далі. Про повагу, яку карабінери живлять до раритету, говорить хоча б те, що це єдина цивільна машина, якою дозволено їздити дорогами загального користування з усіма поліцейськими атрибутами, включаючи сирену та мигалку. А у 2014 році купе отримало авторитетний сертифікат справжності Ferrari Classiche.
У квітні цього року єдину поліцейську Ferrari знову виставили на продаж, завдяки чому історія машини стала предметом обговорення. Але раритет досі не знайшов нового господаря, незважаючи на свій унікальний статус. Не виключено, річ у ціні, яку за нього просять. Вартість звичайних Ferrari 250 GTE часом досягає півмільйона євро, але цілком можливо, цей унікум продавці оцінили куди дорожче за мільйон: конкретну цифру обіцяють назвати тільки за запитом зацікавленого покупця.
Источник: zefirka.net
