Перестати ностальгувати за радянським минулим неможливо, бо надто багато хорошого до нас звідти прийшло. Ми вирішили не противитися потягу до спогадів і зібрали десять зразків радянського промислового дизайну, які досі радують красою ліній та дивовижною лаконічністю форм.
Снігохід «Буран». Найпоширеніша і довгоживуча модель снігохода в нашій вітчизні. Снігоходи «Буран» витримали випробування на схилах Ельбруса, Паміра, у мерзлих пустелях Антарктиди, на трьох станціях «Північний полюс», що дрейфують. Назва «Буран» стала на російській Півночі ім'ям загальним. У «Буранів» довгий час не було конкурентів, що послужило їм погану службу. Машина залишалася важкою, прохідність та стійкість залишалися далекі від ідеалу. «Бурани» випускаються до цього дня, залишаючись на тому ж рівні, що й тридцять років тому — двигун з рідинним охолодженням, підвіска з гідравлічними амортизаторами, а рама — алюмінієва.
Електроніка ВМ-12 – перший радянський побутовий касетний відеомагнітофон формату VHS. Його прототип – відеомагнітофон японського виробництва Panasonic NV-2000. Відеомагнітофон мав вертикальне завантаження касети, восьмиканальний тюнер із СВП на потенціометрах, цифровий годинник з таймером (4 програми, 14 діб), механічний лічильник витрати стрічки. Коштував цей відеомагнітофон дуже дорого – 1200 рублів, і щоб його придбати, потрібно було довгий час стояти в черзі. Слід зазначити, що собівартість відеомагнітофона була вищою за його роздрібну ціну, і виробництво фінансувалося державою, будучи збитковим.
ГАЗ-24 “Волга”. Радянський автомобіль середнього класу, що серійно вироблявся разом з його модифікацією ГАЗ-24-10 на автомобільному заводі Горького з 1968 по 1994 рік. Дизайн автомобіля був досить стандартним для рубежу шістдесятих та сімдесятих років. За загальними пропорціями та обводами кузова машина була ближчою до американських зразків, але деталування — бампера, світлотехніка — було скоріше європейським. Розроблені паралельно з “Волгою” покоління моделей європейського ринку випускалися з мінімальними змінами до середини 1970-х років, а північноамериканського – до кінця того ж десятиліття, так що до цього терміну “Волга” виглядала цілком доречно у потоці автомобілів розвинених країн.
Радіоприймач «Зірка-54». Настільний радіоприймач «Зірка-54» випускався Харківським заводом «Комунар» та Московським заводом «Мосприлад» з 1954 року. Всього за час виробництва заводами-виробниками було випущено 674 000 приймачів «Зірка-54». Наприкінці 1954 року радіоприймач було дещо модернізовано: змінено конструкцію його шасі на вертикальну, корпус стали фарбувати у два кольори — червоний чи зелений. Зовнішність радіоприймача стала еталонною для всієї школи радянського дизайну, а екземпляри, що збереглися, сьогодні являють собою велику цінність для колекціонерів.
Радіоприймач «ВЕФ-Спідола». Радіоприймач «Веф-Спідола» випускався протягом двадцяти років у чотирьох поколіннях. Назва походить від імені відьми Спідоли з епічної поеми “Лачплесіс”. У 1968 р. творцям «Спідоли» було присуджено Державну премію СРСР.
Шоколад «Оленка». 1960 року фотограф Олександр Герінас сфотографував свою восьмимісячну доньку Олену. Знімок кароокої дівчинки в строкатій хустці спочатку з'явився в журналі «Радянське фото», а потім прикрасив перший номер журналу «Здоров'я» за 1962 рік. Мальована копія знімку з'явилася на шоколадці «Олена» лише через 4 роки. У 1964 році радянськими кондитерами на московській фабриці «Червоний Жовтень» було розроблено рецептуру шоколаду з характерним кремовим смаком.
“Лампа настільна”. У 1970-і роки архітектор Михайло Оленєв розробив ергономічну і елегантну лампу, яку легко було названо «Лампа настільна».
Kеди «Два м'ячі». Кеди набули широкого поширення в СРСР після Шостого всесвітнього фестивалю молоді та студентів, який проходив у СРСР у 1957 році. Чеки і сандалії, що набридли всім, були забуті, і вже до середини 1960-х кеди носила переважна більшість радянської молоді. Тоді ж і з'явився перший ГОСТ № 9155 «Взуття спортивне гумове та гумотекстильне».
Пилосос “Сатурн-2”. Чудо інженерної думки радянських часів – пилосос «Сатурн-2». Він не лише всмоктував, а й видував повітря. Тому став робочим інструментом малярів — достатньо було надіти на трубку фарбопульта, як виходив цілком робочий компресор для фарбування поверхонь.
Велосипед В-72 «Орлятко». Радянський масовий та культовий двоколісний цільнорамний підлітковий велосипед, призначений для дітей 7-14 років. З'явився на початку 1950-х років у Мінську. У 1950-і роки ММВЗ освоїв випуск і підліткових моделей «Орлятко» і «Ластівка». «Орлятко» було перехідним типом від двоколісного велосипеда для дітей молодшого шкільного віку «Вітерець» до дорожніх велосипедів для дорослих.
Источник: zefirka.net
