Знімки великих будівельних проектів у російській та радянській історії

Величезний розмір країни вимагав однаково гігантських будівельних проектів, чи то мостів, житлових будинків чи промислових об'єктів.

У 1862 році було прокладено залізницю від Москви до Коломни, міста неподалік Москви. З того часу старе місто Коломна, в якому є власний Кремль, стало промисловим центром із паровозобудівним заводом та великим мостом через Оку.

Транссибірська магістраль була одним із найбільших будівельних проектів у Російській імперії. На цьому фото робітники будують міст вздовж уральської ділянки залізничної лінії. Його будівництво тривало з 1885 до 1899 року.

Біломорсько-Балтійський канал був збудований у рекордні терміни: 227 км менш ніж за два роки (1931-33). Він також став одним із найсумніше відомих будівельних проектів у радянській історії, оскільки він забрав життя близько 12 000 ув'язнених ГУЛАГу, які його будували.

Одна з перших у СРСР гідроелектростанцій була збудована на річці Дніпро. Її будівництво почалося в 1927 році, і радянська влада придбала для заводу деяке закордонне обладнання. Декілька її підрозділів було введено в експлуатацію, але під час Другої світової війни, коли радянські війська відступали, НКВС вирішила підірвати електростанцію. Вона була відновлена лише після війни.

Перша лінія Московського метрополітену була побудована у 1930-х роках, але її масштабне розширення здійснювалося лише після війни, у 1950-х роках. Одним із найамбіційніших проектів став міст Метро через Москву-річку, який пов'язував набережну Лужніков та МДУ із центром міста.

Знамениті будинки «Семи сестер» були основними будівельними проектами Москви 1950-х років. Початковий план полягав у тому, щоб мати дев'ять таких будівель, але у результаті було побудовано лише сім. На лівій фотографії зображено будівництво Котельницької набережної, а на правій — будівлю МДУ.

Сцена цієї фотографії схожа на будівництво єгипетських пірамід, але насправді вона зображує будівництво Великого Ферганського каналу. Канал був ключовим для зрошення великих бавовняних плантацій в узбецькій, киргизькій та таджицькій республіках, які на той час були частиною СРСР. У 1939-40 роках на цьому будівельному майданчику працювало близько 160 тисяч осіб.

У 1950-х роках по всій країні розпочалося будівництво великої кількості потужних електростанцій. На цьому фото показано будівництво Волзької ГЕС у Волгоградській області.

На цьому фото показано будівництво славнозвісної Братської ГЕС на річці Ангарі. Коли її було введено в експлуатацію в 1961-66 роках, це була найпотужніша гідроелектростанція не тільки в СРСР, а й у всьому світі. Але 1971 року на річці Єнісей її випередила ще одна радянська гідроелектростанція — Красноярська.

В 1935 Сталін затвердив Генеральний план реконструкції Москви, який передбачав будівництво в масовому масштабі житлових будівель, метро, а також розширення існуючих вулиць і прокладання нових проспектів. Наприклад, на Тверській вулиці у самому центрі міста навіть цілі будівлі довелося перенести. Тоді як Калінінський проспект (нині Новий Арбат) було закладено на початку 1960-х років, вже після смерті Сталіна.

Саяно-Шушенська ГЕС на річці Єнісей нині є найбільшою у Росії. Його будівництво почалося в Саянах у 1963 році і було завершено лише у 2000 році. Ця фотографія нижче відноситься до 1972 року.

Байкало-Амурська залізниця на Далекому Сході – одна з найдовших у світі: 4300 км. Її будівництво тривало з 1932 до 1984 року. На фото показано проект вже на завершальній стадії. Спочатку для будівництва залізниці було створено відділ ГУЛАГу, і близько 160 000 ув'язнених допомогли побудувати її в надзвичайно суворих погодних умовах.