Кожній людині так чи інакше, але буває потрібно дістатися з пункту А до пункту Б. І для цього потрібний транспортний засіб. Більшість із нас користуються перевіреною на практиці машиною. Ми можемо включати власні радіостанції, встановлювати точну температуру в салоні, відкривати або піднімати вікна на свій розсуд і навіть перетворювати їх на відро для сміття на колесах. Як альтернатива, ми могли б використовувати мотоцикл, велосипед, скейтборд, скутер або свої власні ноги. Є також варіанти громадського транспорту, такі як автобус, тролейбус та метро. У більшості великих міст є хоча б одне з них. А з роками багато країн вигадали власні унікальні способи пересування.
Канада – кінний пором
Чи то невелика країна, наприклад Франція, чи така велика, як Китай, зазвичай на її території є водойми, через які буває необхідно перебратися. Канада нічим не відрізняється. Приблизно в середині 19 століття там розробили кінний пором для перевезення людей і запасів через озера. Судно рухалося колесами, а ті, у свою чергу, оберталися завдяки роботі коней, яким виділялося окреме місце на поромі. Коні втомлюються, і оскільки їх було від двох до п'яти, таке судно не могло пересуватися швидко та на великі відстані. Якщо ви хотіли перетнути, скажімо, озеро Манітоба, і у вас було достатньо часу, кінний пором був відповідним варіантом. Але, зрештою, паровий пором став швидшим і найрозумнішим способом перетнути води Канади.
Камбоджа – бамбуковий поїзд (норрі)
Французи вперше збудували залізничні лінії в Камбоджі у 1920-х роках. Поїзди були досить популярні протягом наступних кількох десятиліть, поки французьке правління не закінчилося 1953 року. Нестабільність тривала, поки 1975 року не почався жорстокий режим червоних кхмерів. На той час, коли він закінчився всього через чотири роки, 20% населення (1,4 мільйона осіб) були страчені, померли від голоду або перевтоми. Протягом наступного десятиліття залізничні райони були заміновані, і поїзди часто потрапляли в засідку елементів червоних кхмерів, що залишилися. Залізничні перевезення скоротилися до мінімуму. Людям потрібна була альтернатива.
Працьовиті камбоджійці розробили норрі, який часто називають бамбуковим потягом. Норрі має крихітний мотор, який знаходиться на бамбуковій платформі розміром з ліжко. Два незалежні набори металевих коліс утримують усе це разом.
Місцеві жителі можуть витратити на поїздку 50 центів, туристи – удесятеро більше. Бамбуковий поїзд рухається не дуже швидко. Пасажири можуть насолодитися чудовим краєвидом на сільську місцевість Камбоджі. Пересадка з одного норрі на інший здійснюється зазвичай для того, щоб здійснити подорож на 15 кілометрів. Деякі з них були побудовані для перевезення кількох пасажирів; інші призначені для 30 або більше. Останнім десятиліттям система поїздів Камбоджі пережила друге народження. Південна лінія відкрилася у 2010 році та почала перевозити пасажирів у 2016 році. Лише минулого року для туристів знову почала працювати північна лінія.
Португалія – сани Монте Тобогган
У 19 столітті на острові Мадейра в Португалії місцеві жителі у селі Монте потребували транспорту, який би швидко доставляв їх до міста Фуншал. Цей автомобіль існує і сьогодні. І воно дуже популярне серед туристів.
Сани виготовляють із евкаліптового дерева. Плетений кошик встановлюють на дерев'яні полозья, змащені олією для полегшення ковзання.
Водіїв називають корейрос. Їх близько 150, і всім їм призначено певні номери, які після виходу на пенсію передаються їхнім учням. Одягнені в білі штани та сорочки та солом'яний капелюх, вони їздять на санях парами. Щоб гальмувати сани, вони мають спеціальні черевики на товстій підошві.
Подорож починається від церкви Святої Діви з Монте, узвіз йде до Estrada do Livramento. При швидкості понад 30 км/год можна за десять хвилин здійснити поїздку по всьому місту.
Куба – коко-таксі
Коко-таксі Куби нагадують гігантські жовті шоломи з сидіннями та колесами. Свою назву вони отримали завдяки подібності до кокосового горіха. Транспортний засіб виготовлений із пластмаси та скловолокна на мотоциклетному шасі. Двотактний двигун об'ємом 75 куб. см досить галасливий. Але поїздка на кото-таксі доступніша за вартістю, ніж на традиційних машинах. Вони дуже популярні серед туристів.
Нідерланди – амфібус
Цікавий спосіб пересування Нідерландами з'явився відносно недавно. Автобуси-амфібії є дуже популярними серед туристів. Тур починається в Амстердамі дорогою, а потім продовжується по воді. Подорож по воді триває близько півтори години. Амфібус виробляється компанією, яка може виготовити вам амфірузер, якщо вам захочеться раптом отримати справжній позашляховик, який може їздити не тільки по суші.
Філіппіни – джипні
Джипні, велика барвисто забарвлена пасажирська вантажівка, що нагадує джип, вже майже 80 років є частиною повсякденного життя більшості людей на Філіппінах. Оригінальні джипні були зроблені з частин позашляховиків, залишених американськими військами після Другої світової війни. Після війни уряд Філіппін не створив систему громадського транспорту, тому джипні стали найпопулярнішим видом.
Джипні працюють як автобуси. Вони мають зазначені маршрути, але немає чітких зупинок. Їх звинувачують у проблемах із дорожнім рухом, бо вони часто зупиняються, щоб розмістити пасажирів. На відміну від більшості автобусів, до яких ми звикли, джипні зазвичай пофарбовані яскравими квітами та орнаментами. Часто водій вибирає ім'я своєму залізному коневі та пише його десь на транспортному засобі.
Проте велика проблема з джипні полягала у високих рівнях забруднення довкілля. На превеликий жаль широкому загалу, президент Родріго Дутерте наказав, щоб усі джипні старші за п'ятнадцять років були зняті з маршрутів до 2020 року і замінені більш екологічними версіями. Так що скоро джипні, прикрашені диско-вогнями, супергероями, хромованими колесами та іншими прикрасами, просто зникнуть. Отже, і для художників, які розписують цей вид транспорту, роботи не буде. «Це акт зради проти побратимів-філіппінців, – сказав художник Бернардо де ла Круз. – Це унікальний філіппінський продукт. Ми народились із ним».
Таїланд – тук-тук
Подібно до джипні, тук-тук (також відомий як авто-рикша) був розроблений після Другої світової війни для боротьби з відсутністю транспорту. Він виник в Італії за проектом Коррадіно Д'Асканіо, тієї самої людини, яка побудувала самокат Vespa. Сьогодні тук-тук можна знайти практично на всіх континентах, але він найпоширеніший в Африці та Азії.
У Таїланді тук-тук завдячує своїм корінням японцям, які популяризували його під час окупації цього регіону під час Другої світової війни. Перші моделі у Таїланді оснащувалися двотактним двигуном об'ємом 350 куб. см, що видавали звук «тук-тук», під час їзди вулицями. Сьогодні вони оснащені чотиритактним двигуном об'ємом 660 куб. див, що робить їх набагато тихішим. Тайський тук-тук із синьо-жовтою кольоровою гамою став свого роду символом країни. Як і у випадку з більшістю автомобілів у нашому списку, туристи в Таїланді віддають перевагу саме цьому виду транспорту. Він не дозволений на певних дорогах, таких як автостради, тому ви не зможете доїхати ним до аеропорту або з аеропорту. І все ж таки туристи цілком можуть поринути в атмосферу цієї країни.
Нова Зеландія – шотовер-джет
Новозеландські каньйони в районі річки Шотовер є тлом для одного з найбільш захоплюючих способів пересування Океанією. Шотовер-джети побудовані спеціально для турів каньйонами на річці Шотовер. З двома двигунами V8 та загальною потужністю 700 кінських сил, човен може розвивати швидкість до 85 км на годину. Вода, що всмоктується у впускні отвори на дні, рухається і подається через задні форсунки для просування човна вперед. Поворот насадки спрямовує човен.
Shotover Jet Services відкрилася у 1965 році як екскурсійна компанія. На початку 1970-х років вони модернізували свої човни та почали пропонувати пригодницьку поїздку. З 1987 року вони були єдиною компанією, яка працює у каньйонах. Кожен із семи човнів може перевозити до чотирнадцяти пасажирів, при цьому в рік лоскочуть собі нерви понад 100000 пасажирів.
Кенія – матату
Матату нагадує автобус тусовки. Твори у стилі графіті прикрашають його зовні, усередині звучить гучна музика. До 1928 року в Найробі душу населення припадала найбільша кількість автомобілів у світі. Однак системи громадського транспорту не було. До 1950-х років його потрібно було розширити і народилися матату.
Вони є кращим способом пересування Кенії не тільки через зовнішній вигляд, але і тому, що вони дешеві і зручні. У Найробі матату всюдисущі. Кожен із них прикрашений різними зображеннями, такими як поп-зірки, спортсмени та навіть релігійні символи. Місцеві музиканти отримують винагороду за те, що ці автобуси крутять їхні пісні, пересуваючись вгору та вниз вулицями.
Багато турбот та грошей йде на створення кожного мікроавтобуса. У деяких на борту є Wi-Fi та телевізори. Матату створюються з нуля, як правило, з використанням шасі нової вантажівки. До нього кріпляться панелі, а художники розмальовують їх зовні. У середині минулого десятиліття уряд заборонив матату та гучну музику з міркувань безпеки. Заборона була знята у 2015 році. Ще одну заборону було введено наприкінці 2018 року, але було скасовано наступного дня після протестів громадськості. Здається, що симбіотичний зв'язок між мататом і кенійським народом занадто тісний, щоб його зруйнувати.
Великобританія – Rolls Royce 103EX
Концепт-кар Rolls Royce 103EX це розкішний зразок, який показує, як компанія бачить майбутнє автомобільних рішень. В інтер'єрі – крісло для відпочинку з шовку, натурального дерева та вовняний килим ручної роботи. Двері відчиняються після того, як дах піднімається вгору, що дозволяє сідати в автомобіль, не пригинаючи. У комплектацію входить віртуальна помічниця, яку звати Елеонора.
Rolls Royce Motor Cars Limited обіцяє, що наступні 100 років виробництва автомобілів залежатимуть від водія та його вибору. На їхньому сайті говориться, що «кожен Rolls-Royce буде розроблятися не так, як автомобіль, а, швидше, як окрема скульптура». На жаль, Rolls Royce 103EX навряд чи коли-небудь буде зроблено. Тим не менш, він відкриває епоху новинок, що інтригують, не тільки для автомобілебудування, але, можливо, для всієї системи транспорту в цілому.
Джерело: http://muz4in.net/news/10_neobychnykh_vidov_transporta_so_vsego_mira/2019-10-21-50398
Источник: zefirka.net
