Перші підводні човни були побудовані у Великій Британії у 1620-х роках. Це були підводні човни, корпуси яких були загерметизовані за допомогою обробленої шкіри.
На фото – сучасна реконструкція британського підводного човна. Спроектував її голландський винахідник Корнеліс Дреббель. Підводний човен пройшов успішні випробування в Темзі. У рух її наводили веслярі.
За допомогою ртутного барометра визначалася глибина – це було важливо, щоб не опуститись надто глибоко і не затопити човен.
Підводний човен був призначений для таранів кораблів, які стоять на якорі.
Перший російський підводний човен
Наступний військовий підводний човен був побудований в Росії для Петра I в 1724 році. На фото – реконструкція за кресленнями. Назвався підводний човен «Потайне судно».
Збудував перший російський підводний човен винахідник Юхим Ніконов. Кріпосний селянин виявив ініціативу і написав листа Петру I з описом своїх розробок – підводного човна та водолазного костюма.
Усередині «Потайного судна»
«Потаємне судно» діяло не просто тараном. Воно могло атакувати і цілі, що рухаються. Підводний човен мав спеціальні труби з горючою сумішшю. Власне, як вогнемети. За задумом, підводний човен повинен був підпливати до корабля супротивника і з вогнеметів підпалювати його. Водолази могли пробити дно корабля.
У «Потайного судна» було два успішні занурення на Неві. Підводний човен — не з першого разу — але випробування пройшли. Потім було кілька аварій. Відновити підводний човен після аварій не вдалося з політичних мотивів. Петро I помер, а Юхим Никонов потрапив у опалу і вирушив будувати кораблі на Астраханських верфях.
Ictíneo II
Ictíneo II – перший підводний човен, для руху якого не потрібна була м'язова сила людини. Створена в 1864 іспанським винахідником Нарсисом Монтуріолем. Уряд грошей на підводний човен не давав і Монтуріоль взяв їх буквально у народу, організувавши добровільні внески.
До того моменту всі вже розуміли, що якщо ефективними підводні човни будуть тільки після того, як отримають двигун.
Завдання було нетривіальним. Адже парові двигуни для підводного човна не підходили. Вони вимагали вогню, а йому потрібне повітря. Монтуріоль винайшов хімічний двигун, який працював на перекисі. Таким чином, це
Човен рухався з максимальною швидкістю 8,5 км/год і занурювався на 30 метрів у глибину.
Источник: zefirka.net
