До створення оригінального Mercedes-Benz G-класу почали ще в 1972 році, для чого концерн, відомий, як Daimler-Benz AG (нині Daimler AG) об'єднався з фірмою Steyr-Daimler-Puch (зараз Magna Steyr) з австрійського Граца. 1975 року в Граці почали будувати новий завод, а 1 лютого 1979 року з його конвеєра почали сходити перші позашляховики.
Але в деяких європейських країнах – наприклад, у Австрії та Швейцарії – G-клас до кінця 20 століття продавався під брендом Puch. Саме такий позашляховик, що з'явився на світ у 1993 році, буде проданий аукціонним будинком RM Sotheby's у другій половині червня. Але не лише екзотичним брендом пояснюється його рідкість.
Це один із всього трьох коли-небудь зібраних Puch 500 GE, які відрізнялися п'ятилітровим V8 з віддачею 237 к.с. і 375 Нм крутного моменту в парі з чотириступінчастим автоматом. І це єдиний у своєму роді позашляховик з таким незвичайним кольором кузова – називають його «аметистовий металік».
У 90-х роках минулого століття саме цей екземпляр використовувався для журналістських тест-драйвів. Завдяки такій обставині автомобіль встиг засвітитися на обкладинках багатьох авторитетних видань, але є у відомості фіолетового Puch 500 GE і ще одна не надто очевидна властивість: експертам видавали для випробувань позашляховик у максимально укомплектованому варіанті.
Відповідно, виставлений на продаж «Гелендваген» забезпечений «кенгурином» та бічними порогами, легкосплавними колісними дисками, кріслами з підігрівом та електрорегулюваннями, люком у даху тощо. Щоправда, пробіг позашляховика перевищує 162 тисячі кілометрів, зате має всі документи, що підтверджують незвичайну біографію.
Источник: zefirka.net
