Горьківський автозавод – це одна з найстаріших автомобільних компаній Росії, широко представлена не тільки у нас, але й за кордоном. Легковики та вантажівки з Нижнього Новгорода відомі кожному водію на пострадянському просторі, але є чимало таких машин, про існування яких автолюбителі навіть не здогадуються. Що ж це за позашляховики, про прохідність яких ходять легенди, дивимося далі в нашому огляді.
Горьківський автозавод – це одне із найстаріших підприємств Росії, на якому ось уже 86 років випускають сучасні автомобілі. Передові моделі нижегородських конструкторів характеризуються простотою, високою надійністю та приголомшливою прохідністю. Можна згадати чимало ГАЗівських автомобілів, у яких остання якість була «розвинена» максимально: перший радянський «джип» ГАЗ-64, один із символів Холодної війни – позашляховик ГАЗ-69, амфібія МАВ (ГАЗ-46), бронетранспортери БТР-60/70/80, знаменита «Шига-6 “Тигр”. Ці машини, а також багато інших зробили гарне ім'я заводу. Далі розглянемо ці «інші» — автомобілі високої прохідності, про які знають далеко не всі фахівці.
ГАЗ-3344
У місті Заволзьку, зовсім неподалік головного конвеєра ГАЗу, знаходиться спеціалізоване підприємство, яке з 1960-х років займається випуском гусеничної техніки. З початком освоєння Півночі на заводі гусеничних тягачів проектували та будували всюдиходи з разючими можливостями. Одна з останніх моделей – дволанковий снігоболотохід ГАЗ-3344.
Тяжка машина масою 7,5 тонн складається з двох елементів, з'єднаних жорсткою зчіпкою. Завдяки такому рішенню підвищується прохідність. Так, ГАЗ-3344 може долати траншеї завширшки до 3 метрів, «брати» підйоми до 35 градусів. Такі начебто надлишкові характеристики потрібні, щоб долати крижані тороси і ополонки Арктики, причому за умов вкрай низьких температур. Більше того, машина вміє плавати зі швидкістю до 6 км/год.
ГАЗ-3409 «Бобр»
Снігоболотохід «Бобр» хоч і має кузов від «Соболя», але це зовсім інша машина, до того ж на гусеничному ходу. «Бобрів» купують рятувальники, енергетики, нафтовики та газовики, яким доводиться працювати у складних дорожніх та кліматичних умовах холодного Сибіру та посушливих пустель Туркменістану. Також машина популярна у тих мисливців та рибалок, які можуть собі дозволити недешевий спецтранспорт.
ГАЗ-34039 «Ірбіс»
Снігоболотохід “Ірбіс” загалом повторює концепцію “Бобра”, але дана машина побудована на подовженому шасі з більшим кузовом “Газелі”. Гусеничний транспортер важить 6 тонн, яке вантажопідйомність становить 1 тонну. На перший погляд, це небагато, але слід брати до уваги чудову прохідність та дорожній просвіт 40 сантиметрів. За бажанням замовника «Ірбіс» може бути укомплектований практично будь-якими опціями.
ЗВМ-3908
У Заволзьку є ще одне підприємство, яке випускає спецтехніку – завод всюдихідних машин. Тут конструюють і збирають не лише гусеничний транспорт, а й колісні машини. Всюдиходи ЗВМ-3908 “Сівер” і “Вея” – це лінійка 2-х і 3-х основних автомобілів з приводом на всі колеса. Вони збудовані на базі вантажівки «Садко» з використанням багатьох агрегатів серійної моделі. На машинах серії ЗВМ-3908 посилені ресори, стоїть дизельний двигун, удосконалений редуктор, система підкачування коліс.
«Партизан»
Знаменитий американський позашляховик Hummer H1 з'явився ще три десятиліття тому, але машина досі не втратила своєї привабливості. Її відмінні ходові якості разом із агресивним зовнішнім виглядом викликали появу безлічі реплік і наслідувань. Так, російські умільці взяли серійну вантажівку ГАЗ-66 і зробили з неї практично точну копію американської машини. Рама «шишиги» була вкорочена, а не поклали обрізану кабіну, доповнену склопластиковими деталями. Двигун ЗМЗ-66 та коробка передач були зсунуті вниз для покращення розважування. Машина пристойно полегшала, тепер її вага складає всього 2200 кілограм, а витрата стала цілком задовільною для авто такого класу – 20 літрів бензину на 100 км.
Авторос MYL
Російська компанія «Авторос» вже кілька років займається колесами та покришками для спецтехніки. А ще це підприємство займається випуском унікальних снігоболотоходів «Шаман» та MYL. Остання є вантажівкою на величезних шинах з кабіною від «Газелі» і мостами лот ГАЗ-66. Вантажопідйомність автомобіля – 1 тонна, а наводиться від дизельного двигуна Cummins. Крутний момент передається на 5-ступінчасту коробку передач і далі на «роздатку» з міжосьовим диференціалом, що блокується.
Джерело: https://novate.ru/blogs/311018/48258/
Источник: zefirka.net
