Дотик шасі літака з посадковою смугою — одне з найприємніших відчуттів у житті будь-якої людини. Незважаючи на всю нашу звичку до польотів, підсвідомо ми все ще боїмося літати. Думки про те, що потрібно обов'язково встигнути на наступний рейс, розморозити холодильник, зарядити телефон, погодувати кота, що залишився вдома, — всього лише спосіб нашої свідомості відволіктися від реальної небезпеки.
Насправді кожен пасажир і член екіпажу радий тільки тому, що залишився живим. Хоча літаки і визнані одним із найбезпечніших засобів пересування у світі, за фактом ми боїмося їх. Іноді не дарма. Сьогодні ми покажемо вам кілька найвдаліших екстрених посадок, з яких усі учасники інциденту вийшли хоч і посивіли, але живі.
Посадка на греблі
1988 рік.
Дамби Нового Орлеана можливо і виявилися марними, коли Катріна задерла спідниці і показала всьому місту кістлявий зад смерті, але певну роль у порятунку людських життів все ж таки зіграли. У 1988 році 737-й, що летів з Беліза, потрапив у грозу. Капітан судна, Карлос Дардано, вирішив садити машину на одну з гребель — інших варіантів просто не було. Професіоналізм, трохи везіння та двадцять хвилин пасажирських криків — ось і вся ціна за не таку вже й похмуру посадку.
Військова база
1983 рік.
Перехід на метричну систему вивів з ладу добру половину Канади: добрі лісоруби не розуміли, як це метр, і скільки фунтів у літрі. Не тільки лісоруби, а й працівники Air Canada, які розрахували запас пального для лайнера у старих фунтах. В результаті, Боїнг 767 просто перестав летіти будь-куди, крім як вниз. До пункту призначення залишалася ще добра половина колії. На щастя, внизу якраз зручно розташувалася покинута військова база, куди, з грацією підбитої ворони, звалився порожній літак. Завдяки завзятості та вишколу пілотів не постраждав ніхто.
На крило
1983 рік.
Під час рутинного тренувального польоту літак ізраїльських військово-повітряних сил F-15 Eagle випадково не поділив повітряний простір з A4, Skyhawk. Пілот останнього відразу елімінував самого себе з судна, що потерпів аварію. Але Циві Недиві, який керував F-15, надто добре знав ціну своєї машини. Крім того, Циві уявлення не мав, що летить фактично на одному крилі — пілоту здавалося, що пошкодження незначні. До бази цей умілець дотягнув у керованому штопорі та успішно посадив залишки літака. Останній, до речі, ще кілька років служив військово-повітряним силам Ізраїлю.
Дай покерувати
1983 рік.
На шляху з Де-Мойна до Денвера, пілот боїнгу 737 отримав серцевий напад. Спочатку пасажири почули з динаміків лякаюче «чи є серед вас лікар?» від головного стюарда, потім, від нього ж, що увійшов до салону особисто: «Хтось із вас, хлопці, вміє керувати літаком?». На щастя, у першому класі дрімав, трохи перебравши віскі, капітан Марк Гонгол. Досвідчений пілот, який налітав сотні годин на бомбардувальнику B1, посадив літак легко, хоч і з невеликим похміллям.
Гудзонське диво
2009 рік.
15 січня 2009 з нью-йоркського аеропорту ЛаГуардіа злетів шикарний Airbus A320 і відразу врізався в зграю мігруючих канадських гусей. Командир вирішив приземлятися прямо на Гудзон. Власне, з однією працюючою турбіною вибору у нього просто не було. Аеробус ковзнув на поверхню річки як бляшаний виріб на лезо мачете. З діркою в корпусі, лайнер, що тоне, мав усі шанси стати другим Титаніком. Проте чіткі дії команди та рятувальників дозволили без проблем вибратися з ситуації абсолютно всім пасажирам.
Джерело: http://dnpmag.com/2016/07/22/samye-uspeshnye-avarijnye-posadki/
Источник: zefirka.net
