З початку XIX століття поїзд завжди служив уособленням людської інженерної думки та майстерності, а його винахід завжди підштовхував нас до розробки ще більш новаторських технологій та поширення промислової революції по всій земній кулі.
Сьогодні поїзди стали одним із найшвидших наземних способів пересування, і вони продовжують удосконалюватися з кожним днем!
Чи є ви просто туристом, що любить комфорт, чи справжнім поціновувачем поїздів, пропонуємо вам дізнатися про 25 найшвидших поїздів у світі! І не здумайте моргнути, бо їх можна не помітити!
Поїзд «Гіперпетля» (Hyperloop Train)
Почнемо цей список із почесної згадки. Потяг «Гіперпетля», який вимагає роки роботи, щоб стати комерційною реальністю, — це теоретичний високошвидкісний транспортний засіб, запропонований мільярдером і підприємцем Ілоном Маском (Elon Musk).
Переміщаючись трубою низького тиску, поїзд «Гіперпетля» може рухатися зі швидкістю до 760 миль на годину (1223 км/год) — досить швидко, щоб подолати відстань від Лос-Анджелеса до Сан-Франциско лише за 30 хвилин.
Малард 4468 (Mallard 4468)
«Маллард», що розвиває швидкість до 126 миль на годину (202,78 км/год), побив світовий рекорд швидкості серед паровозів у 1938 році і досі вважається найшвидшим у світі поїздом на паровій тязі.
«Маллард» було знято з експлуатації у 1963 році, і тепер його можна побачити у Національному залізничному музеї Сполученого Королівства (United Kingdom's National Railway Museum) у Йорку.
“Асела Експрес” (Acela Express)
Високошвидкісний поїзд «Асела Експрес», що належить компанії Amtrak, курсує по всьому Північно-східному коридору Сполучених Штатів — від Вашингтона до Бостона, штат Массачусетс. Розвиваючи максимальну швидкість 150 миль на годину (241,4 км/год), «Асела Експрес» є найшвидшим поїздом у Північній Америці.
Швидкісний поїзд THSR 700T
Розроблений і проведений у Японії, швидкісний поїзд THSR 700T був спроектований майже відразу після японського електропоїзда серії 700 мережі Сінкансен (Shinkansen 700 Series). Розвиваючи максимальну швидкість 186 миль на годину (299,34 км/год), THSR 700T є найшвидшим швидкісним поїздом на острові Тайвань.
“Таліс” (Thalys)
Курсуючи зі швидкістю 186 миль на годину (299,34 км/год.), «Таліс» з'єднує між собою 17 міст Бельгії, Німеччини, Франції та Нідерландів. Вирушаючи з Брюсселя, «Таліс» може прибути до Парижа протягом 90 хвилин, і обіцяє повне відшкодування витрат, якщо не вчасно прибуде.
«Реджіна» (Regina)
“Реджина” – це шведський високошвидкісний пасажирський поїзд виробництва компанії Bombardier Transportation. Хоча він зазвичай рухається на комерційній швидкості 120 миль на годину (193,12 км/год), модифікований поїзд «Реджина» встановив рекорд швидкості серед залізничних поїздів Швеції в 2008 році, досягнувши 188 миль на годину (302,56 км/год).
«А-Же-Ве Італо» (AGV Italo)
Офіційно відомий як “А-Же-Ве 575 (AGV 575), “Італо” був вироблений французькою машинобудівною компанією Alstom і належить італійській компанії NTV. Розвиваючи максимальну швидкість до 190 миль на годину (305,78 км/год), «А-Же-Ве Італо» був найшвидшим поїздом в Італії до 2015 року, коли його рекорд швидкості був побитий «Червоною стрілою 1000» (Frecciarossa 1000).
TCDD HT80000
Майже повністю створений на платформі Сіменс Веларо (Siemens Velaro), HT80000 може досягати максимальної швидкості приблизно в 190 миль на годину (305,78 км/год) і є найшвидшим комерційним високошвидкісним поїздом в Туреччині.
Альстом Євродуплекс (Alstom Euroduplex)
“Євродуплекс” – це високошвидкісний дворівневий поїзд, що досягає швидкості 200 миль на годину (321,87 км/год). Перша версія була куплена і введена в експлуатацію французькою залізничною компанією SNCF, проте друга була також продана компанії ONCF в Марокко, зробивши тим самим «Євродуплекс» першим високошвидкісним поїздом на африканському континенті.
«Євростар е320 (Eurostar e320)
Потяг «Євростар е320, що рухається зі швидкістю 200 миль на годину (321,87 км/год), з'єднує між собою Лондон, Париж і Брюссель, а також проїжджає під Ла-Маншем.
Хоча поїзди компанії Eurostar виробляються німецькою компанією Siemens Velaro, Євростар насправді є міжнародною спільною роботою Франції, Великобританії та Бельгії.
KTX-Sancheon
Введений в експлуатацію у 2009 році, цей південнокорейський поїзд став кульмінацією більш ніж десятирічного дослідження та другим високошвидкісним поїздом, розробленим корейцями. KTX-Sancheon може їздити на максимальній швидкості 219 миль на годину (352,45 км/год), проте з міркувань безпеки його швидкісний режим був обмежений до 186 миль на годину (299,34 км/год).
«Тальго 350 (Talgo 350)
Спочатку побудований для того, щоб з'єднувати два іспанські міста – Мадрид та Барселону – швидкісний поїзд «Тальго 350 може досягати максимальної швидкості, що дорівнює 227 милям на годину (365,32 км/год). Через передню частину поїзда, схожу на дзьоб качки, у народі його прозвали «Пато» (Pato), що в перекладі з іспанської означає «качка».
«Зефіро 380 (Zefiro 380)
Вироблений канадською аерокосмічною та транспортною компанією Bombardier, «Зефіро 380 може досягати одну з найкращих експлуатаційних швидкостей — 236 миль на годину (379,81 км/год). Найближчим часом він їздитиме залізницями Китаю.
Надшвидкісні пасажирські експреси Сінкансен (Shinkansen)
Керовані компанією East Japan Railway Group, надшвидкісні пасажирські експреси E5 та Е6 японської високошвидкісної мережі залізниць Сінкансен можуть досягати швидкості, близької до 250 миль на годину (402,34 км/год). Поїзди також добре зарекомендували себе здатністю рухатися на високій швидкості без шкоди для комфорту чи безпеки пасажирів.
«Червона стріла 1000 (Frecciarossa 1000)
Високошвидкісна «Червона стріла 1000» є найшвидшим поїздом, який перебуває в експлуатації в Італії, максимальна швидкість якого досягає майже 250 миль на годину (402,34 км/год). Він також є одним із найбільш екологічно безпечних високошвидкісних поїздів у світі: з мінімальними викидами вуглекислого газу (CO2) і майже на 100% складається з матеріалів, що переробляються.
“Веларо Е” (Velaro E)
Побудований компанією Siemens Velaro та керований державною залізничною мережею RENFE, високошвидкісний поїзд «Веларо Е» може досягати максимальної швидкості, що дорівнює 251 милі на годину (403,95 км/год). Він є володарем рекорду швидкості залізниці Іспанії, а також володарем світового рекорду швидкості для немодифікованих комерційних поїздів (до 2010 року).
“Айс V” (ICE V)
Спочатку відомий як “Міжміський експрес” (Intercity Experimental), “Айс V” був фінансованим урядом дослідницьким проектом, ініційованим для вивчення можливості високошвидкісного залізничного сполучення в Німеччині. У 1988 році він встановив новий рекорд швидкості для залізничного транспорту, розігнавшись до 253 миль на годину (407,16 км/год).
Реактивний швидкісний поїзд LIMRV
Названий скорочено від «Експериментальний транспортний засіб на лінійному асинхронному двигуні» (Linear Induction Motor Research Vehicle), швидкісний поїзд LIMRV був оснащений газовою турбіною потужністю 3000 кінських сил для живлення лінійного асинхронного двигуна, а також двох реактивних двигунів.
1974 року LIMRV досяг 256 миль на годину (411,99 км/год), що стало на той час світовим рекордом швидкості серед транспортних засобів традиційної залізниці.
«Аеропоїзд I80 (Arotrain I80)
«Аеропоїзд I80, сконструйований французьким інженером Жаном Бертіном (Jean Bertin), являв собою монорейковий поїзд на повітряній подушці з реактивним двигуном, який у 1974 році встановив рекорд швидкості для сухопутного транспорту на повітряній подушці, досягнувши 267 миль на годину (429,6).
Через відсутність фінансування, а також через смерть свого творця в 1977 році поїзд так ніколи і не побачив свого комерційного застосування. Однак він заклав основу для поїздів на магнітній підвісці, які були розроблені у наступні роки.
CRH-380A
Цей високошвидкісний поїзд був введений в експлуатацію наприкінці 2010 року і є єдиним китайським швидкісним поїздом, розробленим виключно на основі китайських конструкцій та технологій.
Його рекордна максимальна швидкість становить 302 милі на годину (486,02 км/год), проте після сильного зіткнення, що сталося у 2011 році, Міністерство шляхів сполучення Китаю знизило експлуатаційну швидкість поїзда до 186 миль на годину (299,34 км/год).
Шанхайський маглів (Shanghai Maglev Train)
Будучи першим у світі комерційно використовуваним поїздом на магнітному підвісі, Шанхайський магльов був введений в експлуатацію в 2004 році, ставши першим застосуванням поїздів, розроблених німецькою компанією-виробником Transrapid.
Шанхайський маглів може досягати швидкості до 311 миль на годину (500,51 км/год). Він з'єднує між собою станцію шанхайського метро та Міжнародний аеропорт Пудун (Pudong International Airport).
«Трансрапід 09 (Transrapid 09)
Остання та найбільш досконала 09 серія поїзда на магнітній подушці (маглів), сконструйованого німецьким виробником Transrapid, розроблена для пересування на крейсерській швидкості, що дорівнює приблизно 311 милям на годину (500,51 км/год). Поїзд може прискорюватися та сповільнюватися в частки часу, який буде потрібний для цього іншим високошвидкісним поїздам.
TGV POS
У 2007 році модифікований високошвидкісний електропоїзд TGV POS встановив світовий рекорд швидкості для рейкових поїздів, досягнувши 357 миль на годину (574,54 км/год).
Для встановлення рекорду поїзд був модифікований, внаслідок чого він отримав колеса більшого діаметру та використав лише два моторні вагони. Немодифікований рухомий склад, що з'єднує між собою Францію та Швейцарію, їздить з обмеженням максимальної швидкості до 200 миль на годину (321,87 км/год).
JR-Maglev MLX01
Рухаючись із шокуючою швидкістю 363 милі на годину (584,19 км/год) по 27-мильній (43,45 км) випробувальній трасі в префектурі Яманасі (Yamanashi), Японія, експериментальний швидкісний поїзд на магнітній підвісці для MLX01 в 2003 році.
Цей рекорд тримався протягом 12 років, доки не був побитий у 2015 році іншим японським маглевом на тій же випробувальній трасі.
SC Маглев серії L0 (SCMaglev L0 Series)
Досягаючи максимальної швидкості, що дорівнює 375 милям на годину (603,5 км/год), цей японський поїзд на магнітній подушці є рекордно швидким рейковим транспортним засобом у світі. Незважаючи на те, що він ще не введений в комерційну експлуатацію, передбачається, що найближчим часом він курсуватиме між двома японськими містами — Токіо та Осакою.
Джерело: http://www.bugaga.ru/interesting/1146758528-top-25-samye-skorostnye-poezda-v-mire.html
Источник: zefirka.net
