Мікролітражка Honda N600 виглядає сьогодні наймилішою іграшкою, але насправді це дуже важливий автомобіль як для самої компанії Honda, так і для діяльності всього японського автопрому на території Північної Америки, оскільки з N600 розпочався офіційний експорт автомобілів Honda до США в 1970 році.
До цього ряд автомобілів Honda було ввезено в приватному порядку (наприклад, спортивна модель S600), але саме з N600 стартував бізнес японців на ринку, який згодом став для них пріоритетним. Примітно, що Honda на початку 80-х першої з японських брендів відкрила завод з виробництва автомобілів в Америці, щоправда, випускали на ньому вже не N600.
N600 був «потужною» версією моделі N360, що стала, до речі, першим японським кей-каром, що пропонувався з автоматичною коробкою передач. Кей-кари мають у Японії масу пільг, а з «автоматом» їздити на них стало не тільки вигідно, а й зручно. Автомобіль розроблявся японськими інженерами з чистого аркуша, але з огляду на британський бестселер Mini. Це теж був передньопривідний автомобіль з аналогічним компонуванням агрегатів і схожим форм-фактором. Двигун на N360 поставили від мотоцикла: 354 кубики, два циліндри, повітряне охолодження, 31 кінська сила. На американський ринок з такою невеликою потужністю виходити вкрай легковажно, тому в Штати пішли версії N600 потужністю 45 к.с. Але об'єм мотора 598 кубічних сантиметрів, звичайно, американців потішив.
Якщо подивитися на американські автомобілі 60-х стане зрозуміло, чому N600 не мав попит у США – його можна було вмістити в багажнику стандартного американського седана. А показники економічності ще мало кого хвилювали, бензин коштував дешевше за воду. На початку 70-х, коли вибухне паливна криза і вартість палива злетить у рази, автомобілі Honda здобудуть заслужену популярність, силами більшого та потужнішого хетчбека Civic. Далі буде суперпопулярний Accord (який на деякий час став найпопулярнішим автомобілів в США), але першим протоптав доріжку для Honda на найбагатший ринок скромний N600.
Останнім часом на ринку класичних автомобілів спостерігається сплеск інтересу до японських автомобілів. Звичайно, головні цінності – це Toyota 2000GT, Mazda Cosmo і ранні Nissan GT-R, але місця під колекційним сонцем вистачає всім, особливо історично значимим моделям.
На фото чудово відновлена Honda N600 1970 року випуску – такий собі Mini японською! Автомобіль продавався і в Європі, де не уникла порівнянь із британською легендою. Коштувала Хонда трохи дорожче Mini: 589 фунтів проти 561, мала порівнянну потужність, при тому що у японки було вдвічі менше циліндрів! Важила Honda на добру соню кілограм менше Mini, тому свої скромні 116 км/год набирав трохи швидше, хоча такою динамікою можна і не хвалитись. Вже як і культура виробництва японці були молодці!
Источник: zefirka.net
