Цими спогадами пілот поділився на тлі аварії в Угорщині, коли його колега встиг відвести несправний винищувач від населених пунктів і катапультувався.
Угорський винищувач Gripen зазнав аварії поблизу Сольнока після того, як під час навчального польоту в нього виникли проблеми з електронікою. 51-річний пілот встиг відвести літак від населених пунктів, однак під час спроби посадки був змушений катапультуватися. Нині він перебуває у стабільному, але тяжкому стані.
Про аварію та особливості катапультування угорському виданню 24.hu розповіли колишні пілоти-винищувачі, зокрема Золтан Сабо, який сам пережив подібну ситуацію.
“Порятунок життя – першорядне завдання”
Золтан Сабо катапультувався з винищувача МіГ-29 у травні 2005 року після того, як загорівся двигун літака. Тому, почувши про аварію “Гріпена” поблизу Сольнока, він одразу подумав про пілота.
“Коли я почув про аварію і про те, що пілот катапультувався, у мене відразу промайнула думка: сподіваюся, з ним все гаразд”, – розповів Сабо.
За його словами, під час катапультування головне завдання системи – врятувати життя пілота. Навіть якщо людина отримує тяжкі травми, сам порятунок вважається успішним, якщо пілот вижив.
Сабо також пригадав власну аварію. У 2005 році його літак загорівся через проблеми із силовою установкою. Пілоту довелося за лічені секунди вирішити, чи залишати винищувач.
“У мене стислося серце, тому що я зрозумів, що літак має дійсно проблеми. Потім час для мене ніби сповільнився, тобто в голові прокручувалося кілька варіантів розвитку подій, коли я прокручував якісь можливості. І коли я вирішив залишити літак, я не замислювався, куди він полетить, кому він загрожує, в якому стані він перебуває, – і лише потім катапультувався, але при цьому я був готовий до цього, я відчував, що не помру”, – розповів він.
Пілот “Гріпена” встиг відвести літак від міста
Аварія угорського “Гріпена” сталася під час навчального польоту. Літак виконував завдання разом з іншим винищувачем, коли на борту виникли проблеми з електронікою.
Прилади перестали працювати, і ця ситуація зберігалася практично до самого завершення польоту. Пілоту вдалося відвести несправний винищувач від населених пунктів та посадити його на вертолітній базі.
Однак під час подальших дій він був змушений катапультуватися. Після цього пілота гелікоптером доставили до шпиталю “Хонвед”.
Мер Сольнока подякував військовому за те, що той, за його словами, був готовий ризикувати власним життям, аби не допустити падіння літака на місто та врятувати місцевих жителів.
Причину аварії встановить спеціальна комісія
Точні обставини інциденту наразі невідомі. Після аварії польоти “Гріпенів” призупинили.
Розслідування розпочнеться з огляду місця падіння. Фахівці складуть карту розташування уламків, зберуть залишки літака та передадуть їх на лабораторні дослідження.
Також перевірять льотні документи пілота, його підготовку та історію технічного обслуговування винищувача. До роботи комісії мають долучитися й фахівці шведського авіабудівного підприємства.
За попередніми даними, причиною аварії могла стати саме несправність електроніки. Водночас остаточні висновки очікуються лише після завершення розслідування – це може зайняти кілька місяців.
Міністр оборони Угорщини заявив, що результати розслідування оприлюднять. За його словами, суспільство має знати, чому був знищений дорогий бойовий літак.
Угорщина вже втрачала “Гріпени”
Перші винищувачі Gripen надійшли до Угорщини у березні 2006 року. Спочатку країна отримала 14 літаків – 12 одномісних і два двомісних. До нинішньої аварії угорські “Гріпени” вже потрапляли у дві серйозні авіакатастрофи.
У травні 2015 року двомісний Gripen зазнав аварії в Чехії. Обидва пілоти катапультувалися та не постраждали.
У червні того ж року на базі в Кечкеметі інший Gripen мав проблеми з переднім шасі після зльоту. Літак здійснив посадку на черево, а пілот був змушений катапультуватися й отримав тяжкі травми.
Наразі Угорщина має 18 винищувачів Gripen. Чотири додаткові літаки країна отримала цього року – два прибули до Кечкемета у квітні, ще два – у червні.
Попри аварії, авіаційний експерт Габор Варга називає Gripen надійним винищувачем із високими бойовими характеристиками. За його словами, три аварії за приблизно 20 років експлуатації не є надзвичайним показником для такого типу військової техніки.