Система парковки с помощью пятого колеса от Брукса Уокера у седана Packard Cavalier 1953 года (8 фото + видео)

У 1953 році Брукс Вокер перетворив седан Packard Cavalier на один з найзнаменитіших післявоєнних Packard.

Використовуючи гідравлічні насоси, шестерні, а також вертикальне запасне колесо, встановлене за багажником, він розробив оригінальну систему, що спрощує паркування. На жаль, його концепція не набула поширення, і особистий Packard Cavalier Уокера 1953 року залишився єдиним відомим прикладом із цією запатентованою системою.

Навіть у 1970-х роках Вокер продовжував розробляти систему паралельного паркування для автомобілів, і остання його робота була пов’язана з седаном Saab. У цей час він володів декількома автомобілями 1950-х років, оснащеними різними варіантами його пристрою для самостійного паркування, включаючи універсал Ford початку 1950-х років, універсал Oldsmobile 1957 і Cadillac Series Sixty Special 1951 року. Кожен автомобіль піддався модифікації, що дозволила сховати під ним колесо для паркування, наприклад, вирізалися частини днища та подовжувалися задні крила для бензобака.

Що відрізняло Packard Cavalier, так це використання вертикально встановлених за багажником шин для руху автомобіля вбік. Ця новація наблизила Уокера до його мети — створити комплект для самостійного паркування, який можна було б прикріпити до будь-якого автомобіля, не змінюючи його базової конструкції.

Відколи Уокер продав унікальний Packard у 1980-х роках, автомобіль змінив власника лише двічі. Його виявив у сараї друг Віллі Мена з Берліна, штат Вісконсін, який переконав Мена та його онука, Майкла Мена, купити його разом.

Packard, що залишився в каліфорнійській колекції Уокера, зберігся напрочуд добре. Хоча через сколи йому потрібен новий шар блакитної фарби, все хромоване і нержавіюче оздоблення було ретельно відновлено. Після фарбування були встановлені ущільнювачі, які були у відмінному стані.

Механіка автомобіля була в хорошому стані, за винятком гідравлічних компонентів системи самостійного паркування. Дует Менов ретельно відновив гідравлічні насоси, встановив нові ремені та шланги, забезпечивши працездатність системи довгі роки.