Junak – єдиний польський мотоцикл із чотиритактним двигуном, випущений чималим тиражем, але давно забутий, прогресивний для свого часу, дорогий і при цьому ненадійний.
У нас мало хто знає про існування «Юнака». Польська техніка постачалася в СРСР пристойними обсягами, але цей мотоцикл став винятком. У країнах Західної Європи він теж залишився невідомим. проекту був Йозеф Ігнатович. Всі вони були досвідченими інженерами, які вивчили найкращі на той час зразки німецької та американської техніки, і застосували низку напрацювань у своєму проекті.
Перша промислова партія мотоциклів Юнак була зібрана в кінці 1955 року, 1956-й вважається офіційним початком виробництва. навантаженням, використання помпи значно ускладнювало конструкцію.
У ранній версії М07 була цікава електросистема, запалювання було від магнето, для освітлення ж використовувався окремий генератор. На наступній версії М10 від магнето відмовилися.
Двигун об'ємом 350 см3 видавав «табун» в 17 коней, яких більш ніж вистачало навіть для динамічної спортивної їзди. розігнавшись до 149.3 км/год.
Чимало виявилося і мінусів. Ціна в 25 тис. польських злотих була надзвичайно високою, для порівняння, приблизно такою була середня зарплата за рік у більшості польських службовців. в кожній партії, одні були майже вічними, інших ледве вистачало на 2-3 тис. кілометрів. Давалася взнаки нестабільність поставок якісного металу.
У 1965 році виробництво було завершено загальним тиражем в 91415 мотоциклів, з них комерційних трициклів було 2500 примірників.
Офіційно Юнак постачали до Туреччини, Болгарії, Угорщини, Аргентини, Венесуели та Куби. Можливо саме з Куби частина польських мотоциклів потрапила до США, де ця польська дивина викликає великий інтерес у колекціонерів ретро техніки.
Источник: zefirka.net
