Що спільного може бути у культового британського суперкара McLaren F1 та скромної Toyota Sera? Двері-метелики японського купе надихнули знаменитого конструктора Гордона Мюррея впровадити аналогічну конструкцію на McLaren F1, що став, між іншим, найшвидшим серійним автомобілем у період з 1993 по 2005 рік!
Ерудований читач зауважить, що такі двері вперше були застосовані на Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969), але двері-метелика на McLaren F1 з'явилися завдяки саме Toyota Sera.
Toyota Sera на сьогодні просто крихітна, набагато менше сучасних компактних хетчбеків. Близько 16 000 екземплярів було випущено і практично всі були продані в Японії (поки не стали сильно б/в і опинилися в Росії …), але один екземпляр попався на очі Гордон Мюррей в Британії. Як згадував сам конструктор, він їздив повз Sera щодня і справа закінчилася тим, що автомобіль запозичили у власника для вивчення незвичайних дверей. Пізніше двері-метелики знайшли широке застосування: від Ferrari Enzo та LaFerrari до BMW i8 та надали суперкарам додаткову харизму!
Оскільки автомобіль випущений невеликою серією і має незвичайний зовнішній вигляд, сьогодні Sera вже представляє деяку колекційну цінність. У скарбничку цінності можна додати, що Sera стала для Toyota експериментальним майданчиком з відпрацювання деяких технологій, у тому числі поєднання складних кузовних панелей, оскільки стала першою серійною Toyota з біодизайном. Плюс скляний дах і верхня частина дверей, через які кузов не мав прийнятної жорсткості, не давали автомобілю з високою питомою потужністю жодних шансів в автоспорті. Важила Sera не багато, а оснащувалась 110-сильним 1,5-літровим мотором, причому володіє легендарною надійністю.
Словом, цікавий та надійний автомобіль із прикольними дверима. Коштує поки що не дорого. І дорожчатиме. Це не просто Toyota!
Источник: zefirka.net
