У Радянському Союзі у хлопчиків було дві заповітні мрії: стати космонавтом і здобути собі у власність якийсь мопед. Добре, моделей останніх у країні було чимало. Але почалася історія радянських мопедів лише у 1950-ті роки.
В-901
Після Другої світової війни у СРСР почали робити мотори для велосипедів. Однак, через низку серйозних недоліків широкого поширення мотори-приставки не отримали. Перший повноцінний радянський мопед з'явився 1958 року. Ним став В-901 із мотором Д-4 від Харківського велосипедного заводу. Дитячий транспортний засіб мав базу 1128 мм. Висота рами складала 500 мм. Витрата палива на 100 км становив 1,2 літра при ємності бака 2,25 літра. Мопед розвивав швидкість до 35 км/год. Важив мопед 27 кг.
МВ-042 «Львів'янка»
Другий радянський мопед був розроблений на потужностях Львівського мотовелосипедного заводу та випускався у 1963 році. За основу «Львів'янки» було взято конструкцію В-901. Працював транспортний засіб на двигуні Д-5, який харчувався від бака об'ємом 2,75 літри. База мопеда складала 1130 мм. При масі 35 кг можна було розганятися до 25 км/год. Витрата палива в такому режимі складала 2 літри на 100 км.
«Верховина»
Серія мопедів «Верховина» виросла з «Львів'янки». Випускалися ці мопеди з 1970 до 1982 року. За весь час існування серії “Верховина” пережила 7 модифікацій. Оснащувалися вони двигунами Д-4 та Д-5. Серед усіх радянських мокіків саме ця серія виявилася найшвидшою, якщо не брати до уваги мопеди спеціальних серій.
“Карпати”
Серія мопедів того ж ЛМЗ, яка пішла відразу ж за «Верховиною». Перша машина серії була випущена у 1981 році, а всього було шість модифікацій. Майже кожна з них комплектувалася своїм спеціально зробленим різновидом двигуна. Швидкість мопедів серії «Карпати» сягала 40 км/год. У пізні 1980-ті випускалися моделі з імпортними (німецькими) двигунами.
«Рига»
Одна з довготривалих серій радянських мопедів. На заводі «Саркана звайгзне» мокіки під цією маркою випускалися з 1958 по 1998 рік. Загалом завод зробив світ 17 модифікацій. Мопеди “Рига” комплектувалися двигунами Д-5 та Д-6. Швидкість руху більшості екземплярів коливалася від 40 до 60 км/год.
Джерело: https://novate.ru/blogs/270921/60680/
Источник: zefirka.net
