Подорож найбільш оригінальними новими терміналами аеропортів нашої планети. Деякі ще будуються, інші вже відкриті.
Аеропорт Чангі (Сінгапур). Відкривається у 2018 році.
У грудні 2014 року канадсько-ізраїльський архітектор Моше Сафді, який проектував знаменитий житловий комплекс “Хабітат 67” у Монреалі, почав працювати над новим проектом у сінгапурському аеропорту Чангі. Новий комплекс “Скарб”, який планується відкрити у 2018 році, більше схожий на Країну Оз, ніж на транспортний вузол: у ньому є своя “Лісова долина”, “Сади коштовностей” та водоспад “Дощова лійка” заввишки 40 метрів, а під скляним куполом на площі 13. метрів ростуть дерева, пальми та папороті. У термінали, що діють, звідси можна буде потрапити пішохідними мостами, вздовж яких під листям розташуються магазини та ресторани. За словами Сафді, цей проект є “прообразом міської забудови нового типу”.
Міжнародний аеропорт Мехіко (Мексика). Відкривається у 2018 році.
У вересні 2014 року британське архітектурне бюро Foster and Partners виграло конкурс на проектування аеропорту, який після завершення будівництва у 2018 році стане одним із найбільших у світі. Британська компанія оголосила про те, що для обслуговування пасажиропотоку, що росте, планує у співпраці зі своїми мексиканськими колегами Fernando Romero Enterprise спорудити термінал площею 555 тис. кв. метрів, ув'язнений у легку оболонку. Архітектурний проект розроблений за мотивами задуму Foster створити в американському штаті Нью-Мексико перший у світі приватний космодром. Конструкція збірна, що дозволяє швидко звести будинок без зведення лісів. У новому аеропорту використовуватиметься сонячна енергія та здійснюватиметься збір дощової води. Комфортну температуру у приміщенні планується підтримувати за рахунок природного повітрообміну.
Міжнародний аеропорт імені Чхатрапаті Шиваджі у Мумбаї (Індія). Відкрився у 2014 році.
Новий термінал мумбайського аеропорту відображає тенденцію, що набирає популярності, враховувати при будівництві аеропортів особливості місцевої архітектури. Бетонні склепіння будівлі нагадують пір'я павича хвоста і традиційні індійські павільйони просто неба. Додатковий вузол був побудований у лютому 2014 року за проектом американської компанії SOM, на сайті якої йдеться: “Цей термінал не просто втілює новий глобальний і високотехнологічний образ Мумбаї — в ньому також враховані місцеві умови, історія та культура країни”.
Шеньчженьський міжнародний аеропорт “Баоань” (Китай). Відкрився наприкінці 2013 року.
За словами італійського архітектурного бюро Studio Fuksas, новий термінал Шеньчженького аеропорту “Баоань”, покритий малюнком у вигляді бджолиних сот і має протяжність цілих півтора кілометри, спроектований у формі ската манта. Творці проекту поетично описали свій витвір як “рибу, яка дихає, набуває різних форм, змінюється і перетворюється на птицю, що втілює емоцію і фантазію польоту”. Цей дизайн знаходить продовження і в інтер'єрі: шестикутні люки у стелі пропускають денне світло, що створює ефект світлових плям.
Міжнародний аеропорт Чунцін Цзянбей (Китай). Відкривається у 2015 році.
У проекті нового терміналу аеропорту “Чунцін Цзянбей” французьке архітектурне бюро ADPI віддає данину моді на “зелені куточки” в аеропортах. Будівля будується в парковій зоні, його два крила символізують дві річки, що протікають у місті Чунцин. Коли термінал буде добудовано, він зможе приймати 55 мільйонів пасажирів на рік і увійде до 15 найбільших аеропортів світу.
Міжнародний аеропорт Пулково (Росія). Відкрився у 2014 році.
Новий термінал аеропорту Пулково був спроектований британським архітектурним бюро Grimshaw architects для роботи в непростому петербурзькому кліматі. Його монументальні склепіння, обшиті металевими панелями, нагадують характерні для тутешньої архітектури позолочені шпилі, а кілька пов'язаних між собою зон уособлюють острови та мости Петербурга. Плоский дах будівлі спирається на складчасті конструкції, що дають змогу розподіляти вагу від центру до країв, щоб витримувати сильні снігопади. Офіційно термінал відкрився у лютому 2014 року, хоча “в рамках тестової експлуатації” почав приймати пасажирів з грудня 2013 р. Здача в експлуатацію другої, останньої черги проекту планується у 2015 році, після чого пропускна спроможність аеропорту збільшиться до 17 мільйонів пасажирів на рік.
Новий аеропорт Стамбула (Туреччина). Відкривається у 2019 році.
Компанія Grimshaw також керує проектом будівництва нового аеропорту у Стамбулі. Аеропорт розрахований на шість злітно-посадкових смуг і після свого відкриття у 2019 році зможе обслуговувати до 90 мільйонів пасажирів на рік. Коли проект буде повністю завершено, пропускна спроможність аеропорту становитиме 150 мільйонів людей на рік. Термінал 1, покритий куполоподібним навісом, займатиме площу майже 100 гектарів — як кажуть архітектори, він стане найбільшим у світі аеропортовим терміналом під одним дахом. “Джерелом натхнення для нас послужила традиційна архітектура, наприклад, мечеть Сулейманія, а також характерні для Туреччини орнаменти і кольори, якість світла, те, як він проникає в будівлі”, розповів Томас Стокке, директор британського архітектурного бюро Haptic, яке бере участь у реалізації проекту спільно з Grimshaw.
Аеропорт “Сідзуока” (“Гора Фудзі”) (Японія).
Термінал для аеропорту, розташованого біля підніжжя гори Фудзі, проектує лауреат Прітцкерівської премії японський архітектор Сігеру Бан. Однією з особливостей будівлі стануть зелені циліндричні склепіння – цей образ навіяний чайними плантаціями навколо гори. Дах виконаний у формі навісу з перехрещених ламінованих дощок, крізь які проникатиме денне світло. Такі ґратчасті конструкції стали візитівкою японського архітектора.
Джерело: bbc.com
Источник: zefirka.net
