Lancia – легендарна італійська марка з більш ніж 100-річною історією, а купе Fulvia свого часу часто ставало чемпіоном ралі завдяки маневреності та надійності.
За нинішніми моделями важко сказати, що колись Lancia була на вершині автомобільної промисловості. Ймовірно, можна отримати багато різних відповідей на питання, коли вона мала найкращі періоди. Хтось скаже, що це було довоєнний період, коли компанія домінувала у світі автомотоспорту. Інші шукатимуть часи знаменитої моделі Delta та її домінування у ралі.
Смію припустити, що найкращі періоди це 60-і та 70-ті роки минулого століття, коли на дорогах панували маленькі та динамічні автомобілі з дуже спортивним зовнішнім виглядом та відчуттям водіння, з яким ніхто не міг зрівнятися.
Родзинкою пропозиції італійського автовиробника у вказаний період була модель Fulvia. Він пропонувався у безлічі різних комплектацій, у тому числі й незалежними великими дизайнерськими ательє (виділявся Zagato), і за прийнятну ціну більшість покупців зупинили свій вибір на купе.
Купе було доступно з 1965 по 1976 і пропонувалося у двох версіях. Вони не сильно відрізнялися за винятком трохи змінених фар, а екземпляр із сьогоднішнього оповідання відноситься до другої серії, оскільки був зроблений у 1972 році.
Знаменитий Джеремі Кларксон колись тестував це купе і хвалив відсутність електроніки, тому зробив висновок, що водій повинен отримувати задоволення від динамічного водіння та звуку двигуна, та ігнорувати все, що додає зайвої маси.
Бензиновий атмосферний двигун об'ємом 1,6 літра може похвалитися 113 конями, а потужність передається на передні колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку передач. Цього було достатньо для розгону з 0 до 100 км/год за 8,5 секунд і максимальної швидкості 185 км/год.
Вартість таких екземплярів на аукціонах сягає десятків тисяч доларів. Fulvia вважається однією з найцінніших італійських моделей того періоду. Примірник на фото продано за 70 000 доларів.
Источник: zefirka.net
