Багато сміливих проектів автомобілів так і залишаються розробками, ніколи і не добираючись до конвеєрного виробництва. Само собою, автомобільна промисловість постійно запозичує з успішних (і не дуже) концептів якісь окремі технічні та дизайнерські рішення, проте поява такої машини на ринку цілком – велика рідкість.
EasyMile EZ10
Автоматичний автобус на автопілоті з електродвигуном EasyMile пройшов випробування вже у понад 100 містах світу. Модель пропонує сидячі місця для 7-8 пасажирів. Розроблявся транспортний засіб спеціально для використання в умовах найжвавіших вулиць великих міст світу. На одному заряді така «крихітка» здатна пропрацювати до 14 годин. Створено автобус у 2015 році.
Mattracks
Якщо на звичайних колесах автомобіль може проїхати далеко не скрізь, то на гусеницях – будь-де. Компанія Mattracks готова на замовлення посадити на гусениці будь-який повнопривідний автомобіль. Найкраще на сучасні каучукові гусеничні модулі. Один комплект таких прослужить вірою та правдою 7-8 років. Своїх «монстрів» тюнінг-гараж створює вже 13 років.
Автобуси-амфібії
З 1993 року у низці великих міст світу почали використовувати автобуси-амфібії. Спочатку такі транспортні засоби були виключно туристичними, проте поступово, місцева влада збагнула, що толк від них буде і на штатних міських рейсах. Найвідоміший виробник таких автобусів – нідерландська компанія Amfibus.
Трамвай OLEV
Такі незвичайні вагонетки можна побачити у Сеулі. Важко повірити, але це трамваї, які використовують технологію передачі енергії OLEV із ККД 75%. З'явилися такі транспортні засоби ще 2013 року. З того часу вони продовжують працювати у сеульському Гранд-парку. Робить такі трамвайчики південнокорейська компанія KAIST.
Kenguru
Сучасна автомобільна промисловість не забуває і людей з обмеженими можливостями. Спеціально для тих, хто через якісь причини виявився прикутим до інвалідного крісла, угорські інженери розробили і запустили у виробництво ось такий електромобіль. Електрокар називається Kenguru, що розвиває швидкість до 45 км/год і може проїхати без підзарядки до 110 км. Коштує таке диво техніки не так вже й дешево – 25 тисяч доларів.
Renault Twizy
Ця машина сьогодні претендує на звання одного з найменших електрокарів. У машини футуристичний і досить кумедний дизайн, що приємно виділяє її на тлі більш «серйозних» побратимів. Розрахований електрокар лише на одну людину. До речі, продається Twizy і у Росії.
Пневмокари
Перший пневматичний двигун зробив Луї Мекарскі у 1870-х роках. Їх використовували у паризьких трамваях та шахтарських вагонетках. У 2003 році відбулося повернення технології пневмодвигунів на ринок. Сучасні матеріали та технології дозволяють вирішити ті проблеми з ККД, які з об'єктивних причин технологічного прогресу так і не зміг вирішити Мекарські.
Источник: zefirka.net
