Більшість автолюбителів знає: вода не повинна потрапляти в двигун у жодному разі. Волога в ДВЗ призводить до фатальних наслідків, від поломки деталей до розриву двигуна. Але авіалайнери літають за допомогою двигунів, які перетворюють теплову енергію палива. Відповідно, в них також не повинно бути води в двигунах.
Проте системи вологозахисту в авіадвигунах не передбачено. На літаки не встановлюють навіть ґрати від птахів перед двигунами. Як тоді лайнери літають у дощ? Чому вода не шкодить їхнім двигунам?
Велика центрифуга
Справді, лайнер може летіти і в сильну зливу. У цей час кожному кубометрі повітря є 10 см³ води. Двигуни літака захоплюють величезні маси повітря. В результаті кожної секунди в двигуни потрапляє в середньому 1 літр води. За кілька хвилин має набратися велика кількість рідини.
Але чому вона не глушить двигун і не виводить його з ладу? По-перше, повітряний потік у двигунах літака розподіляється 1 до 10. Більшість його йде над мотор, але в зовнішній контур. 90% повітря проходить через нього, збільшуючи потяг. Деяка частка у своїй працює як охолодження.
Повітря захоплюється подобою вентилятора. Він грає роль центрифуги: під його впливом більш важкі частки води виявляються біля стін зовнішнього контуру. А легке повітря – у центрі.
Самі фізичні сили, покладені в основу повітрозабору лайнером, мінімізують попадання води безпосередньо у внутрішній контур двигуна, де відбувається викид тепла.
Далі повітряні маси потрапляють у компресор. Внаслідок стиснення гази розігріваються до 260 градусів. Відповідно, вода випаровується ще до того, як потрапить саме в двигун. Але все ж таки деяка частина води в сильний дощ у двигун літака потрапляє.
Розмір має значення
Друга причина, через яку вода не шкодить мотору літака – розмір двигунів. Той літр рідини за секунду, який потенційно міг би потрапити в мотор, у його масштабах мізерний.
Сучасні лайнери тестують на безпеку. І вона забезпечена навіть за 75 літрів води за секунду. Що на небі неможливо навіть у найжахливішу зливу.
Без упорскування
Більше того, деяка частка води двигуну літака є корисною. У перших моделях Боїнгів, наприклад, її навіть доводилося впорскувати спеціально – для посилення тяги і щоб охолоджувати мотори, що перегріваються.
Потім конструкцію доопрацювали. І сьогодні ті літри води, які прилітають у двигун із атмосфери, якраз і служать для охолодження системи. Тому з урахуванням масштабу моторів волога в дощ повітряним судам абсолютно небезпечна.
Набагато велику загрозу для лайнера здатний принести град — адже тверді частинки зустрічатимуться з бортом і мотором на швидкості кулі і поведуться зовсім не так, як вода. Але це атмосферне явище набагато рідкісніше і передбачуване. І практично завжди лайнери встигають обійти сторону зону граду.
Источник: zefirka.net
