Експерти eBay Motors склали список найкращих автомобілів останніх десятиліть, які залишили помітний слід в історії. Мине кілька років і ці машини назвуть «класичними», а ціна на них зросте. Зараз вони можуть стати вигідним капіталовкладенням.
Mercedes-Benz 190E, який можна назвати класичним автомобілем.
1. Mercedes-Benz 190E (1985-1993)
Седан Mercedes-Benz 190E – головний конкурент BMW M3.
У компанії Daimler-Benz витратили мільярди на проектування автомобіля, який став би найкращим у своєму класі. І німцям це вдалося. Mercedes-Benz 190E завоював симпатії водіїв простою, але привабливою зовнішністю та технічно передовою конструкцією. Також машина отримала багато від розкішних седанів S-Class. У наші дні на дорогах ще можна зустріти багато 190E. Це недооцінений автомобіль, який стане чудовою німецькою «класикою».
2. Mazda MX-5 Miata (1989-1997)
Mazda MX-5 Miata – маленький японський родстер.
Mazda MX-5 Miata 1989 була розроблена як сучасна інтерпретація класичного британського родстера. За 25 років було продано 900 000 Miata, і модель стала одним із найвідоміших японських спортивних автомобілів. Надійність, доступність та відносна поширеність роблять його чудовим спорткаром. За чверть століття машини першого покоління вже можна впевнено вважати класичними.
3. Subaru SVX (1991-1997)
Subaru SVX – японський гран-туризм із дизайном від Джуджаро.
Один із найцікавіших японських автомобілів 1990-х років Subaru SVX тепер практично забутий. У 1989 році знаменитий дизайнер Джорджетто Джуджаро спроектував концептуальний обтічний кузов без різких граней. Серійні автомобілі випускалися із мінімальними відмінностями від концепт-кара. Найголовніша ж «фішка» машини – вікно у вікні.
Спортивне купе Subaru SVX із незвичайними вікнами у вікнах.
Як і всі Subaru, купе SVX отримало повний привід, а також 3,3-літровий шестициліндровий двигун потужністю 231 к.с. На жаль, велика вага і в'яла 4-швидкісна автоматична коробка вбивали всю динаміку. Проте власники машини виявили у неї великий потенціал. Установка ручної КПП та модернізація гальм дозволяє цьому GT купе стати «класикою» вже найближчим часом.
4. Volkswagen Corrado VR6 (1992-1994)
2,9-літрова версія Volkswagen Corrado VR6.
Corrado VR6 був дуже гарним автомобілем, який з'явився у невдалий для Volkswagen час. Це чудове передньопривідне купе 2+2, побудоване на платформі Volkswagen Golf.
Volkswagen Corrado VR6, який вже можна вважати класичним автомобілем.
У версії VR6 використовувався новий компактний 2,9-літровий двигун, який розвивав 190 кінських сил та розганяв автомобіль від нуля до 100 км/год за 6,7 секунди. Незважаючи на значні технічні характеристики, «народне» ім'я марки Volkswagen і висока ціна не привабили покупців. Дорога «форсована» версія VR6 була ще рідкішою. Сьогодні чисті лінії автомобіля, вражаюча продуктивність та обмежений випуск роблять Corrado VR6 претендентом на статус класичного автомобіля наступного покоління.
5. Porsche 944 (1982-1991)
944-й – модель, яку не всі вважають “класичним” Porsche.
Porsche 944 почали випускати в 1982 році, і він вважався одним із найкращих спортивних автомобілів своєї епохи. Повнопривідна машина з рядним 4-циліндровим двигуном рідинного охолодження, розташованим спереду, вважалася дуже вдалою. Це підтверджують і величезні продажі моделі.
Турбоне купе Porsche 944.
Варто зауважити, що справжні фанати Porsche не сприймають модель всерйоз через некласичний двигун і доступність. До того ж, 944-й був спільною розробкою Porsche, Volkswagen та Audi. Проте багато з 164 тисяч проданих машин стали «першими Porsche» для водіїв по всьому світу.
6. Mazda RX-7 (1991-2002)
Японський спорткар Mazda RX-7.
Третє покоління RX-7 від Mazda стало першим японським спортивним автомобілем із твін-турбо. Завдяки двигуну потужністю 252 л. забезпечується розгін від 0 до 100 км/год за 4,9 секунд. Mazda RX-7 і в наші дні виглядає досить привабливо, а популярність у товаристві вуличних гонщиків робить модель одним із найпопулярніших автомобілів 1990-х років.
7. BMW M3 Е30 (1986-1992)
Перше покоління знаменитого спортивного седана BMW M3.
Пройшло вже 30 років, як з'явилося перше покоління BMW M3, яке стало культовим автомобілем баварської компанії. Багато хто його називає найкращою моделлю, коли-небудь створеною в M-Motorsport. Завдяки особливому підходу у проектуванні вийшло щось більше, ніж гоночний автомобіль, допущений до доріг загального користування.
BMW M3 Е30 у гоночному забарвленні.
Перше покоління M3 створено на базі BMW 3-Series E30. У M3 поєднуються гоночні характеристики, чудова керованість, практичність німецького седана. Сьогодні BMW M3 Е30 у хорошому стані стоїть як новий M3, залишаючись стандартом, з яким порівнюють кожну нову модель.
8. Honda NSX (1990-2005)
Honda NSX – один із найкращих спортивних автомобілів 1990-х.
Honda NSX, що з'явилася в 1990 році, підняла планку якості і надійності спортивних автомобілів на нову висоту. Машина вперше отримала цільноалюмінієвий кузов та шасі, електронний підсилювач керма, електронну педаль газу. 3,0-літровий атмосферний двигун V6 також мав ряд новацій, таких як титанові шатуни та платинові свічки запалювання. Завдяки цьому двигун видавав 270 к.с. Налаштовувати підвіску Honda NSX допомагав легендарний гонщик Формули-1 Айртон Сенна. Тепер це один з найбажаніших автомобілів, який скоро стане «класикою».
Источник: zefirka.net
