Якщо для БТР або всюдихода 6 коліс — це, в принципі, нормально, то для звичайного дорожнього або, скажімо, спортивного автомобіля таке компонування видається екзотикою. Давайте подивимося на десять незвичайних шестиколісників і розберемося в причинах їх появи.
Panther 6 (1977). Екзотичний кабріолет, збудований британською компанією Panther Westwinds. Планувалася до дрібносерійного виробництва, але було отримано всього два замовлення, і, відповідно, було збудовано рівно дві «шістки», чорну та білу. Потужний 8,2-літровий двигун Cadillac теоретично мав розганяти машину до величезних швидкостей (збільшена кількість коліс сприяла кращому зчепленню на поворотах), але практично максимальну швидкість Panther 6 ніколи не перевіряли.
Tyrrell P34 (1976). Найвідоміший шестиколісний автомобіль у світі, єдиний болід «Формули-1», що стартував у гонках, подібного компонування. Представлений він був 1974-го, почав ганятися 1976-го і виграв одне Гран-Прі (ДП Швеції). Основною проблемою машини були піт-стопи та висока вартість шин – шинна компанія змушена була виготовляти лімітовану серію виключно для Tyrrell.
Covini C6W (2004). Про цей автомобіль ми нещодавно писали окрему нотатку. Дизайнер Ферруччіо Ковіні задумав його у 1970-х, але зумів втілити в життя лише на початку 2000-х. Суперкар виробляється серійно, оснащений потужним 4,2-літровим двигуном Audi та розганяється до 300 км/год.
Nautilus Car (2003). 6,7-метровий кабрілет, збудований спеціально для фільму «Ліга видатних джентльменів». Автомобіль не бутафорський – він виготовлений на шасі Land Rover, має V-подібний 8-циліндровий двигун і пересувається своїм ходом. Машина багато і ефектно прикрашена і має лише один недолік дуже низьку посадку при великій довжині. Через це Nautilus практично не може долати нерівності рельєфу. Спарені передні осі в даному випадку виконують суто естетичну функцію.
FAB 1 (2004). Ще одна “кіношна” машина, побудована спеціально для рімейку фільму “Провісники бурі” (про цю машину ми теж писали). Базою стало 11 покоління Ford Thunderbird. Цікаво, що на момент реєстрації машини номер FAB 1 належав приватній особі, і кіношникам довелося докласти деяких зусиль для отримання.
Land Rover Defender Double Cab Pickup 66 (2015). Нарешті машина, де шість коліс насамперед служать позашляховим якостям. Автомобіль побудований тюнінговою компанією Kahn Design і пропонується до продажу за спецзамовленням за 125 000 фунтів стерлінгів.
Reeves Sextoauto (1912). У 1911 році винахідник Мілтон Рівс заснував свою автомобільну компанію і випустив дивовижний 8-колісний (!) автомобіль Reeves Octoauto. Роком пізніше з'явилася і шестиколісна версія класу люкс. Вартість становила $4500 (на той момент – виключно дорого), і замовлень не було. Рівс був змушений перейти до іншого бізнесу.
Pat Clancy Special (1948). А це гоночна спроба з Америки. Автомобіль побудував спеціально для гонки «500 миль Індіанаполіса» інженер та пілот Пет Кленсі. В принципі, машина була типовою для “Інді” того часу плюс, звичайно, два додаткові колеса. Кленсі вважав поліпшити з допомогою стійкість машини на овалі. Pat Clancy Special фінішував у гонках, але в середині пелатону додаткова пара коліс не стала козирем у рукаві.
Sbarro Function Car (1978). Величезний лімузин, спроектований та збудований швейцарським дизайнером Франко Сбарро на базі Cadillac Eldorado. Машина важила три тонни і являла собою практично шикарний будинок на колесах. Лімузін замовив тодішній власник годинникової компанії TAG Heuer, бізнесмен саудівський Джозеф Аджадж. Планувалося зробити кілька екземплярів, але машина Аджаджа так і залишилася єдиною.
Williams FW08B (1982). Останній шестиколісний автомобіль “Формули-1”. Машина активно випробовувалась, плюс спарені задні осі були розраховані на стандартну гуму, тобто у FW08B були шанси вийти на трасу та досягти успіху на ній. Але в 1983 році FIA внесла до правил поправки, що дозволяли лише 4-колісні боліди, і програма 6-колесника була згорнута.
Источник: zefirka.net
