Про те, що можна і не можна робити під час польоту, пасажирам розповідають щоразу, коли вони опиняються на борту. Однак існує низка внутрішніх правил, про які персонал воліє замовчувати.
Їжа
Насамперед з'ясувалося, що пілоти їдять спеціально приготовлену для них їжу, а не ту, що дають пасажирам. Для льотчиків передбачений особливий раціон, що виключає, зокрема, продукти, що важко перетравлюються — м'ясо водоплавних птахів, бобові, капусту. Намагаються уникати страв з рубаного м'яса: у них з більшою ймовірністю, ніж, наприклад, у філе, можуть виявитися небезпечні бактерії.
Чорна скринька
Так звану чорну скриньку дійсно неможливо знищити, незважаючи на те, що в багатьох фільмах демонструється зворотне, коли чорна скринька виявляється зруйнованою під дією екстремального тиску або вогню.
Захоплення та викрадення
Передати інформацію про захоплення та викрадення літака пілоти можуть у місці приземлення без спеціальних засобів – їм досить просто не прибрати закрилки після посадки, щоб дати зрозуміти диспетчеру на злітно-посадковій смузі, що на борту щось не так.
Киснева маска
На те, щоб використовувати при необхідності кисневу маску, кожен пасажир має всього 15–30 секунд. Якщо герметичність кабіни літака порушена на великій висоті, через цей час ті, хто не встиг одягнути маску, гинуть.
Трафік
У великих аеропортах літаки злітають і сідають в середньому раз на хвилину, тому на смузі до останнього моменту, як правило, немає місця для посадки.
Турбулентність
Більшість аварій відбувається при зльоті та під час посадки, а не в повітрі. А турбулентності не слід побоюватися, оскільки вона насправді мало впливає на політ. Щодо використання електронних засобів, немає жодного доказу, що вони ускладнюють роботу екіпажу.
Ремені безпеки
Також пасажири іноді виявляються пристебнутими ременями безпеки довше, ніж необхідно, — пілоти просто забувають відключити світлове табло, повідомивши таким чином можливість відстебнути ремені.
Джерело: www.factroom.ru
Источник: zefirka.net
