Представляємо вам десять найнезвичайніших автомобілів, більшість з яких так і залишилися в єдиному екземплярі.
Dodge Deora
Концепт був представлений у 1967 році на виставці Autorama у Детройті та навіть завоював 9 нагород. Проте запускати у виробництво такі машини не стали, автомобіль деякий час побув у музеї і потім пішов до рук приватного колекціонера за 324 тисячі доларів. Дивний пікап з'явився як варіант заміни для Dodge A100, але фантазія творця – дизайнера Гаррі Бредлі зайшла занадто далеко, щоб диво, що з'явилося, можна було зробити серійним автомобілем. Традиційних бічних дверей пікап не отримав, в салон передбачалося потрапляти через відкидне лобове скло, кермовий стовпчику також не знайшлося місця – кермо закріпили на горизонтальній стійці, а зусилля від нього передавалося ланцюгом на вал, закритий панелями. Крім того, використовувати даний пікап за його прямим призначенням, для перевезення вантажів виявилося неможливо – кузов був зайнятий бензобаком та системою охолодження, а тому просто закритий.
Sir vival
Назва походить від слова survival, – “виживання”. У середині минулого століття ідея створити максимально безпечний автомобіль завела американського конструктора Уолтера Джерома в інженерні нетрі, і він вирішив поділити пасажирський відсік та двигун. Машина мала всі можливі «атрибути безпеки» – повністю оточена прогумованими бамперами, двері не відчинялися, а зрушувалися назад. Проблема була тільки в одному – керованість через задній привод разом із зламом конструкції була дуже посередньою, та й специфічний вид машини зіграв свою роль, “революційну” конструкцію не оцінили і Sir vival залишився в єдиному екземплярі, що зберігся досі.
Aurora
Цей монстр також народився в середині минулого століття, в результаті ідеї зробити максимально безпечний автомобіль. Автор цього твору – Альфред Джуліано зі штату Коннектикут – священик та за сумісництвом автомобільний дизайнер-аматор. За основу було взято шасі від Buick Roadmaster, на якому було створено оригінальний кузов зі склопластику. Всі рішення, які здаються дизайнерським кошмаром, насправді націлені на максимальну безпеку. Передній бампер дивної форми покликаний акуратно підхопити пішохода у разі наїзду, а опукле лобове скло – захистити водія та переднього пасажира від удару головою під час аварії. Однак захоплення у публіки автомобіль не викликав, і створена Джуліано компанія Aurora Motor Company закрилася.
Mohs Ostentatienne Opera Sedan
Коли люди починають займатися не своєю справою… Саме так розпочалася історія цього автомобіля. Автор – Брюс Мос, власник компанії Mohs Seaplane Corporation, що займалася будівництвом легких літаків. Раптом він вирішив зайнятися автомобілебудуванням та створити найрозкішніший автомобіль. Подбав новий автомобільний конструктор не про дизайн, їздові характеристики, або навіть безпеки, а про те, щоб заходячи в машину можна було пройти червоною килимовою доріжкою і про найдорожчі матеріали обробки. Двері машина отримала тільки одну – ззаду, причому відкривалася вона разом із значною частиною даху, щоб можна було гарно пройти за кермо. В обробці використано золото і дорогоцінне каміння, підлога оббита колекційним китайським килимом. Мос планував збирати до трьох автомобілів на рік, але не отримав жодного замовлення, а єдиний створений екземпляр осел у автомобільному музеї в штаті Іллінойс.
Covini C6W
Словосполучення тривісний спорткар відразу здається абсурдним – але творці Covini так не вважають. Компанія була заснована в 1978 році італійцем Ферручіо Ковіні, саме тоді у автора проекту народилася ідея створення незвичайного автомобіля. Ковіні надихнувся шестиколісним болідом Tyrrell P34 з Формули-1, який посів у 1976 році перше місце на Гран-Прі Швеції. Мрії не дано було збутися відразу – багато років появі екзотичного спорткара заважала низка проблем – то відсутність необхідних технологій, то брак грошей, але італієць виявився завзятим, і в 2004 році перші шестиколісні спорткари побачили світ. Автомобіль рухається 4,2-літровим мотором Audi, спереду встановлені 15-дюймові колеса, ззаду – 20-дюймові.
Електромобіль KAZ
Три осі – не межа, у 2001 році світло побачило Keio Advanced Zero-Emission Vehicle – електромобіль із вісьмома колесами. Електромонстр родом із Японії, його творець — Хіроші Шимицу, професор із Keio University, який створив при університеті лабораторію електричних транспортних засобів. Електромобіль може розвивати швидкість до 311 кілометрів на годину, загальна потужність електромоторів, яких у цього транспортного засобу вісім, по одному на колесо – 590 кінських сил. Запас ходу гарний навіть за сучасними мірками – 300 кілометрів. За габаритами KAZ скоріше лімузин, його довжина складає 6,7 метра, в салоні 8 місць.
Lada «Рапан»
АвтоВАЗ виставив незвичайний концепт на автосалоні в Парижі 1998 року. Модний у ті роки біодизайн сильно стукнув у голови заводських інженерів, свого автомобіля домігся – вразити громадськість вдалося. На створення автомобіля штовхнув той самий рапан – відомий на чорноморському узбережжі молюск, від натхненника машина запозичила і назву та контури. У рух “Рапан” наводиться електромотором від відповідної версії “Оки”, і може розігнатися до 90 кілометрів на годину. Крім незвичайної зовнішності, в ньому реалізовано низку «інноваційних» рішень – поворотні крісла для зручності посадки-висадки, щиток приладу інтегрували в кермо. Електромобіль планували випускати із залученням потужностей РАТ «ЄЕС Росії» але щось пішло не так, єдиний екземпляр припадає пилом в музеї АвтоВАЗу.
Russo-Baltique Impression
Автомобіль створений у тюнінг-ательє А:level, спеціально під нього компанія викупила права використання марки Russo-Baltique. Ідеєю Impression було створення сучасного автомобіля із дизайном, натхненним машинами 30-х років минулого століття. Розробка проходила за допомогою німецької компанії GERG, на її потужностях і планувалося організувати складання. За основу взято платформу Mercedes-Benz AMG CL65, кузов створений вручну з композитних матеріалів. Під капотом – 555-сильний 12-циліндровий двигун, що забезпечує розгін до сотні за 4 хвилини. Автомобіль представили в 2006 році, виробництво запланували налагодити після отримання хоча б 10 замовлень. При ціні півтора мільйона євро чи треба говорити, що автомобіль так і залишився в єдиному екземплярі?
Hoffmann
Автомобіль був представлений у 1951 році, на його створення було витрачено два роки. І не дарма – цей автомобіль часто називають найгіршим в історії. Сумнівна слава, але все ж таки. Окрім сумнівного дизайну, невдалою виявилася сама конструкція – поворотним зробили заднє колесо. Триколісні автомобілі і так не відрізняються стійкістю, цей же можна було перевернути на рівному місці. У рух Hoffmann наводиться одноциліндровим 200-кубовим двигуном, максимальна швидкість – 45 кілометрів на годину. Єдиний створений екземпляр зберігається в автомобільному музеї Лейна.
AeroMobil 3.0.
Ідея схрестити автомобіль і літак давно витає в повітрі, і після низки провальних спроб її вдалося реалізувати інженерам зі Словаччини. Аеромобіль успішно тестується та не має аналогів у світі. Гранична швидкість на землі – 160 кілометрів на годину, у повітрі – 200 кілометрів на годину. Для зльоту потрібна 300-метрова смуга, для посадки – лише 100 метрів. Ідея здається грандіозною, чи зможе вона піти у маси – покаже час.
Источник: zefirka.net
