Сьогодні нікого не дивують жінки за кермом автомобіля чи дами-стоматологи, проте ще 100 років тому багато професій вважалися споконвічно чоловічими, і впускати слабку стать на свою територію чоловіки не поспішали. Для того, щоб подолати стереотипи і стати першими в «нежіночій» професії, багато жінок змушені були долати справжні труднощі.
Люсі Хоббс Тейлор
Ця смілива жінка народилася 1833 року в невеликому містечку штату Нью-Йорк. Пропрацювавши майже десять років вчителькою, дівчина вирішила здобути цікавішу професію. Проте навіть подати документи на вступ до інституту їй не вдалося, адже вона обрала важку спеціальність, у якій, як вважалося, жінкам не трапилося. Сьогодні це може здивувати, але Люсі лише мріяла стати стоматологом. Не відмовившись від цієї маячної ідеї, дівчина почала брати приватні уроки у професора Коледжу стоматологічної хірургії і відкрила приватну практику. Ймовірно, з пацієнтами у неї спочатку теж були проблеми, адже, за її словами, «люди були вражені, коли дізнавалися, що дівчина готова забути про свою жіночність, щоб вчитися стоматології.»
Лише через п'ять років успішної роботи на цій ниві Люсі нарешті отримала дозвіл на вступ до Стоматологічного товариства штату Айова та змогла вступити до Коледжу стоматологічної хірургії. У 1866 році вона здобула докторський ступінь і стала першою жінкою-стоматологом в історії. До речі, вважається, що її стопами було безліч дам, і вже до 1900 року кількість дипломованих стоматологів у спідницях збільшилася до тисячі, що можна вважати просто вибуховим освоєнням «нежіночої професії».
Берта Бенц
З ким тільки не порівнюють жінок за кермом! Адже в нашому столітті автоледі стає дедалі більше. Проте в даному випадку чоловіки крутяться даремно, адже водити машини дами почали практично відразу після того, як самохідні апарати з'явилися на дорогах. Першою жінкою-водієм вважають Берту Бенц, дружину винахідника автомобіля Карла Бенца. Ця технічна новинки наприкінці XIX століття приживалися погано, клуби диму, що вивергали, і гримлячі залізні візки подобалися далеко не всім. Торгівля сімейного підприємства Бенц просувалася погано. Тоді, щоб підтримати чоловіка у його починанні, смілива жінка зважилася на дуже сміливий крок. Взявши без попиту один із автомобілів, вона посадила до нього старших синів і поїхала до сусіднього міста.
Проїхавши загалом 200 кілометрів, вона показала, що із «самохідкою» може впоратися навіть жінка. Сталося це 1888 року. Рекламний трюк вдався, і невдовзі торгівля автомобілями пожвавішала. До речі, після такої серйозної перевірки у Берти народилося кілька міркувань щодо вдосконалення машини, якими вона поділилася із чоловіком. Наприклад, саме їй належить ідея коробки.
Елізабет фон Папп та її «кінні колеги»
Якось освоївши автомобіль, жінки, звичайно, спробували захопити і професії, пов'язані з цим видом транспорту. До речі, сьогодні є навіть жінки-дальнобійники, але це все-таки виняток із правил, оскільки дана робота справді для «слабкої статі» дуже важка. Але жінки-таксисти з'явилися вже на початку XX століття. У 1908 році стала німкеня Елізабет фон Папп сіла за кермо таксі після того, як залишилася вдовою і була змушена годувати дітей одна. Жінка навіть пройшла навчання у Берлінській школі водіїв таксі, але практично все життя зустрічала дуже різну реакцію серед колег та пасажирів. Цим сміливим кроком Елізабет випередила час приблизно на 50 років – жінки почали масово освоювати цю професію лише після війни.
Треба сказати, що в Парижі приблизно в цей же час відбувся переворот у свідомості обивателів: у лютому 1907 на вулицях міста з'явилися перші жінки-візники. Щоб скласти іспит і отримати дозвіл у поліції, троє емансипованих дам відучилися на місячних курсах, які, крім правил водіння, включали тоді основи ветеринарії, а також географії Парижа та передмість.
До речі, перші візники були аристократками і незабаром вони закинули цю професію, але вже через пару років Парижем колесили більше 40 дам! Щоправда, буквально через кілька років їх кількість скоротилася вдвічі, а потім жінки-візники зникли, все ж таки бути водієм кінного екіпажу в будь-яку погоду – це досить складно, та й громадська думка піддала сміливих першопрохідників осміянню.
Раймонда де Ларош
У юності француженка Еліза Дерош мріяла стати актрисою, тож змінила своє ім'я на більш гучне, проте підкоряти їй довелося не сцену, а небо. Спочатку дівчина захопилася повітряними кулями та кілька разів літала на цих апаратах. Потім вона так зачарувала конструктора Шарля Вуазена, що той дозволив їй трохи покататися на аероплані, але тільки, ясна річ, по землі. Проте дівчина, на його величезне здивування, відразу піднялася в небо, а потім цілком зуміла приземлитися. Вже за кілька місяців, у 1910-му році, Раймонда взяла участь у льотних змаганнях та отримала диплом пілота.
Щоправда, небезпечне захоплення зрештою і занапастило першу жінку, яка підкорила небо. Усього через кілька місяців вона потрапила в аварію, після якої їй вдалося реабілітуватися, а ще за кілька років – у другу, яка виявилася для неї згубною. Щоправда, у цьому нещасному випадку Раймонда де Ларош була не винна, у момент краху вона була не пілотом, а пасажиром аероплана.
Валентина Терешкова
Лише через п'ятдесят років здійснила свій перший політ жінка-космонавт. До речі, сьогодні зі всіх людей, які побували у космосі, жінки становлять 10%. А 82-річна Валентина Володимирівна, яка зберегла у такому похилому віці не лише активність, а й жіночу красу, продовжує ділитися досвідом із молоддю.
«Згодом космічні кораблі полетять не лише до планет, а й до далеких зірок. І в їхньому екіпажі обов'язково будуть жінки. Адже мій політ ще раз довів, що жінки нарівні із чоловіками у всьому. Хто тепер ризикне стверджувати, що ми слабка стать?» (З інтерв'ю Валентини Терешкової після польоту)
Джерело: https://kulturologia.ru/blogs/240120/45276/
Источник: zefirka.net
