Продукція радянського та російського автопрому у нашій свідомості зовсім не асоціюється з героїчним підкоренням пересіченої місцевості. Проте саме завдяки радянській інженерній думці у людства з'явилося чимало машин, здатних дати фору усіляким Ленд-Роверам та Гелендвагенам. Отже, найпопулярніші радянські позашляховики.
ГАЗ-67. Він же Іван-Вілліс, він же Батько
За основу для вітчизняної розробки було вирішено взяти американський Willys МВ Jеєр.
На автомобілі був встановлений чотирициліндровий двигун, об'ємом 3280 кубічних сантиметрів, що розвиває потужність 54 кінських сили.
Успішно попрацювавши під час великої вітчизняної ГАЗ-67 чимало допоміг і дружнім державам СРСР. У величезних кількостях автомобілі постачали до Північної Кореї, де машина широко використовувалася під час війни 50-х.
ГАЗ-69. Він же «козел»
Незабаром після війни почалися дослідження, присвячені новій моделі позашляховика, покликаної замінити надійний, але застарілий ГАЗ-67.
Із самого початку «козел» почав виходити у двох модифікаціях. Перша мала дві двері та кузов на вісім місць, а друга, що виходила під назвою ГАЗ-69А, мала п'ять дверей та п'ять посадкових місць. Силовий агрегат потужністю 50 кінських сил був запозичений у щойно освоєної “Перемоги”.
Автомобіль активно імпортувався до всіх країн світу.
УАЗ-469
Надихаючись гучним гаслом «Наздогнати та перегнати Америку», радянські автомобілебудівники вирішили перегнати всі країни разом узяті.
Автомобілі УАЗ зараз вважаються одними з найпопулярніших у світі. Ви, напевно, не раз помічали УАЗики в голлівудських бойовиках, дія яких розгортається на Близькому Сході або в Африці. Загалом наш головний позашляховик експортувався більш ніж у 100 країн світу і досі виробляється у Росії у модернізованому вигляді під маркою «Хантер».
ЛуАЗ-969
Думки про цей автомобіль завжди були вкрай суперечливими. Дехто вихваляє «мисливський Запорожець», називаючи його найкращим народним автомобілем, а дехто гидливо морщаться, помітивши безглуздий силует в автомобільному потоці.
І справді справжнє кохання та визнання ЛуАз здобув саме у сільських жителів, а також у мисливців та рибалок.
Нива. Вона ж Лада-2121
В історії радянського автомобілебудування ця машина залишиться назавжди як перший позашляховик без військового минулого, призначений виключно для цивільного користування.
“Нива” стала єдиним легковим автомобілем, який офіційно експортувався до Японії. Ходять чутки, що один із найпопулярніших позашляховиків у світі «Сузукі Вітара» проектувався з використанням напрацювань Волзького автозаводу.
Источник: zefirka.net
