Створюючи цю дивовижну машину, Renault спочатку не планували запускати її в серійне виробництво. Напевно, навіть за мірками самих французів, великих вигадників як у плані дизайну, так і технічної складової, це було надто екстравагантною витівкою.
У п'ятдесятих багато автомобільних компаній проводили дослідження на тему збільшення внутрішнього простору салонів своїх легковиків. У американців у цьому плані було простіше – робимо кузов ще ширшим, ще довшим – профіт. Металу багато, дороги широкі, чого дрібнитись? У європейців так не виходило приблизно з тих самих причин, тільки навпаки. Матеріалів було не так багато, а вузькі вулиці європейських міст виключали можливість масової появи на них повнорозмірних седанів американського типу. Доводилося винаходити щось незвичне. Таким незвичайним дослідженням і стали Renault Project 600/900, створений у концепції «таксі майбутнього», який мав на увазі максимальний об'єм салону. Водій та двоє пасажирів фактично сиділи на передній осі, задній ряд сидінь розташовувався в базі машини, а силовий агрегат був у самій кормі. Така компоновка мала очевидні плюси-просторовий салон, великі дверні отвори, але були й мінуси. Відсутність «метра життя» перед водієм та пасажирами переднього ряду та відсутність багажника як такого.
Renault Project 600
Перший ходовий прототип з'явився в 1958 році, ним став Project 600, який виявив відразу дві глобальні проблеми. Важко було потрапити на передній ряд сидінь, другою проблемою був малопотужний мотор, який з останніх сил штовхав машину навіть прямою. Повна відсутність багажника виглядала вже не так суттєво, але оптимізму проекту явно не додавало.
Почалася робота над помилками, в результаті якої, через рік, з'явився Project 900. Над кузовом цього разу чаклувало ательє Carrozzeria Ghia, в якості силової установки працювали в парі два чотирициліндрові двигуни, що видавали сумарну потужність близько 80 к.с. Десь за ним викроїли навіть місце для невеликого багажника.
Renault Project 900 першої версії
Цього разу машина можна сказати – вийшла, але вона виявилася надто сміливою для свого часу. Проект був згорнутий, до того ж, на момент виходу у французів доведеного до пуття Renault Project 900 італійці розтягли свій Fiat 600 до версії Multipla, отримавши тим самим подобу мінівену за малі гроші.
Renault Project 900 другої версії
До речі, якщо вам здається, що ви вже десь бачили подібну машину, ви не помилилися. У СРСР була спроба створити щось схоже. НАМІ-013, проект інженера Долматовського має таке ж компонування.
Ось тільки з'явився він на початку п'ятдесятих, не здивуюсь, якщо французи «підглянули» ідею Долматовського, і вирішили втілити її на свій лад, прийшовши в результаті до того ж висновку – надто незвичайна і технічно складна конструкція не придатна для масового практичного застосування.
Источник: zefirka.net
