Досвідчені автомобілісти знають про те, що викручувати кермо до «скрипу та хрускоту» в автомобілі з гідравлічним посиленням не варто. На те є об'єктивні технічні причини. На тлі такої тонкощі у багатьох можуть постати питання не тільки, чому так справи, але також про те, чи варто на парковці виставляти колеса улюбленої «ластівки» виключно прямо.
Загальні моменти
Суть справи в тому, що в гідравлічному підсилювачі керма є деталь під назвою “силовий гідроциліндр”. Він з'єднується з бачком, у якому міститься спеціальна рідина, а також насосом, що займається її перекачуванням. В дію насос наводиться за рахунок ремінної передачі колінчастого валу автомобіля. Дану систему об'єднують численні шланги з високим та низьким тиском.
При повороті керма відбуваються такі дії. По-перше, насос формує тиск рідини усередині пристрою. По-друге, рідина відправляється в деякі ємності гідроциліндра, як тільки автомобіліст починає повертати кермо. По-третє, колеса машини починають рухатися під тиском рідини. Загалом усе це нагадує механіку роботи гідравлічних гальм.
Клапан у справі
Гідравлічне кермо дуже надійна система, яку в крайньому випадку можна підремонтувати, тим самим продовживши її термін життя. Однак є у нього ахіллесова п'ята під назвою олійні патрубки. Під час активного повороту керма у системі зростає тиск. При цьому, якщо поворот буде різким, більше того, якщо утримувати кермо в такому положенні, переливний клапан буде відкритий занадто довго і закономірним чином скидатиме зайву олію. Воно у свою чергу з високою ймовірністю опиниться в гумових проходах. Зрештою патрубки буде пошкоджено, а масло просто почне витікати.
Важливо: щоб уникнути цього, слід відразу після сильного заламування керма відразу злегка відпускати його назад. Це дозволить майже повністю зберегти радіус повороту, але при цьому не дасть системі відкрити клапан так, щоб відбувся перевитрата масла.
Чи потрібно ставити колеса прямо
На закінчення залишається додати, що на парковці ставити колеса просто не обов'язково. При робочому гідропідсилювачі двигун можна сміливо заводити навіть при повернутих колесах, гідроудар при цьому не станеться. Але при цьому переливний клапан буде закритий. Все тому, що кермо має в запасі кілька градусів і ніколи сам не стане впритул. Щоб відкрити клапан, потрібно саме натиснути (заламати) колесо.
Джерело: https://novate.ru/blogs/180719/51077/
Источник: zefirka.net
