Не знайдеться у світі людини, не захопився б справді чудовими формами американського розвідувального літака, під назвою Lockheed SR-71 з неофіційним прізвиськом Blackbird, тобто. Чорний дрізд! Дивлячись на цей надзвуковий стратегічний розвідник здається, що він прибув до нас з майбутнього і ніяк не віриться в те, що свій перший політ дрізд зробив в далекому 1964 році!
Літак цей є чимось надзвичайним серед усієї світової авіації і тому сьогодні я пропоную вам розглянути кілька цікавих фактів про нього!
Назва
Спочатку прототип літака мав назву R-12 і його основним конкурентом на роль висотного розвідника стала прототип стратегічного надзвукового бомбардувальника XB-70 Valkyrie, проект якого в ролі розвідника звався RS-70 (Reconnaissance Strike розвідувальний ударний).
Проте літак компанії Lockheed під вимоги підходив краще і пізніше було присвоєно назву RS-12 («Reconnaissance Strategic» стратегічний розвідник). У SR-71 модель RS-12 перетворилася цілком випадково. У своїй промові в липні 1964 року президент США Ліндон Джонсон, говорячи про літак RS-12, переплутав літери місцями і сказав SR-12. За цифру 12 замінили на 71, щоб позначити перевагу літака над проектом компанії North American.
Допомога СРСР
Літак повністю виконаний з титану, який США довелося у величезній кількості закуповувати з-за кордону. Найбільшим світовим експортером титану на той час був СРСР, який своєму потенційному противнику таку справу явно не продав. Тоді американці пішли на хитрість. Вони створили у всьому світі липові компанії, через які й домовлялися із Союзом про закупівлю титану. Тож наша держава, сама того не знаючи, допомогла американцям у будівництві аж тридцяти двох розвідників!
Паливні баки
Маса порожнього літака, що дорівнює 27 тоннам, збільшувалася практично втричі (до 77 тонн) за повної заправки паливних баків. Підняти 77-тонну машину в повітря справа непроста, через що SR-71 завжди злітав з мінімальною кількістю палива, а потім дозаправлявся в повітрі. Так проходив початок абсолютно кожного вильоту літака.
Система охолодження
На швидкості 3 Маха (Число Маха = 1 швидкість звуку, тобто 1390 км/год) тертя повітря було настільки великим, що титанова обшивка літака нагрівалася до 300 С. Головним «кондиціонером» у конструкції SR-71 стало спеціальне паливо, яке було розроблено виключно для надзвукової авіа. Завдяки його постійній циркуляції від паливних баків через обшивку літака до двигунів корпус «Чорного дрозда» постійно охолоджувався. До речі, витрата палива на крейсерській швидкості двох двигунів розвідника становила близько 600 кг палива за одну хвилину польоту.
Орієнтація за зірками
При великій швидкості і висоті польоту досить складно самостійно точно зберігати курс і ненароком не залетіти в повітряний простір. Для орієнтації літака, з кабіни пілотів якого вже була помітна кривизна земної поверхні, використовувалася автоматична автономна астроінерційна навігаційна система, яка орієнтувалася по зірок і дозволяла безпомилково визначати розташування розвідника в будь-який час доби. Подібна система, до речі, застосовувалася і на радянському експериментальному бомбардувальнику Т-4.
Источник: zefirka.net
