Автомобільна промисловість Радянського Союзу подарувала безліч цікавих зразків техніки. Серед них були не лише різні автомобілі, а й мотоцикли. Створювалися вони як силових структур держави, так громадянського користування. Багато з них стали справжніми легендами ще під час перебування СРСР. Погляньмо на найкращих представників мотоциклетного радянського ринку ближче.
В'ятка ВП-150
Цей транспортний засіб став першим радянським моторолером. По суті, воно є копією італійської моделі Весра 150GS 1955 року випуску. Радянський аналог випускався з 1957 по 1966 рік на Вятсько-Полянському машинобудівному заводі. Це був «найдискотечніший» транспорт Радянського Союзу. За весь час завод реалізував понад мільйон моторолерів.
Л-300 «Червоний жовтень»
Мотоцикл із 30-х років минулого сторіччя, який був багато в чому змальований з німецького DKW Luxus 300. Виробництво моделі закінчилося вже у 1938 році, проте на цьому історія транспорту не закінчилася. Згодом «Червоний жовтень» ліг в основу проектованого ІЖ-8.
М-72
Мотоцикл, який випускався у Радянському Союзі великими серіями з 1941 до 1960 року. Робили такі на п'яти підприємствах у Москві, Ленінграді, Києві, Ірбіті та Горькому. До середини 50-х років у вільний продаж не надходив, оскільки штампувався виключно для армії. Усього було вироблено близько 8500 машин. Був варіант із візком. Після війни було поставлено на озброєння радянської міліції.
«Урал» М-62
Радянський важкий мотоцикл. Випускався з коляскою. Робили такі на Ірбітському мотоциклетному заводі з 1961 по 1965 рік. За рахунок потужного двигуна та відмінної підвіски мотоцикл легко справлявся з вантажем до 255 кг та розганявся (з таким навантаженням) до 95 км/год. Споживав близько 6 літрів палива на 100 км шляху.
ІЖ-49
Середній дорожній мотоцикл, який призначався для їзди будь-якими дорогами неосяжної вітчизни. Робили мотоцикли на Іжевському машинобудівному заводі з 1951 по 1958 рік. Була модифікація з коляскою для перевезення пасажира чи вантажу. Мотоцикл відрізнявся високою надійністю, живучістю та витривалістю навіть у важких умовах.
ІЖ Планета Спорт
Ще одне дітище Іжевського машинобудівного заводу, яке випускалося з конвеєра в період із 1973 по 1984 рік. Цей мотоцикл примітний тим, що може сміливо вважатися першим серійним спортивним мотоциклом Союзу. Створювався транспортний засіб з огляду на популярні японські моделі Suzuki, Yamaha та Kawasaki. Навіть сьогодні виглядає зовсім не архаїчно.
Ява 360
Чеський мотоцикл, який мав просто астрономічну популярність на території Радянського Союзу. У 70-ті роки XX століття про це мріяв майже кожен радянський підліток. Немає нічого дивного, що мотоцикл зміг стати одним із символів тієї доби. Навіть у фільмі «Діамантова рука» з'являвся цей байк.
Дніпро 11
Серед перших радянських байкерів, які звали себе рокерами, цей мотоцикл користувався особливим попитом і повагою. «Дніпро» 11-ої моделі був важким мотоциклом і, що дуже важливо, легко піддавався тюнінгу. Завдяки цьому глибоко модернізовані «Дніпра» можна і зараз побачити на території колишнього СРСР.
«Мінськ» М1А
Найнародніший мотоцикл було зроблено на підприємстві БРСР! Перший байк зійшов з конвеєра ще 1951 року. Цікаво, що за основу цього транспортного засобу було взято німецьку DKW RT125. У свій час цей мотоцикл навіть був удостоєний похвали від популярного шоу Top Gear.
Джерело: https://novate.ru/blogs/071018/48008/
Источник: zefirka.net
