Коли міст перетинає кордон, він стає культурним надбанням людства. Пропонуємо дізнатися про дев'ять мостів у різних частинах світу, які поєднують сусідні держави.
Африканська єдність
Замбія – Зімбабве
Ідея залізничного мосту через Замбезі, де поїзди, що проїжджають, «ловитимуть бризки водоспаду», належить британцю Сесілу Родсу, імперіалісту і «архітектору апартеїду». Його планом було побудувати залізницю через Африку, від Кейптауна до Каїра. План провалився, але не цілком.
У 1905 році було відкрито Victoria Falls Bridge, правда не Родсом, який на той час помер, а сином Чарлза Дарвіна Джорджем. Зараз мостом Водоспаду Вікторія, крім поїздів, рухаються автомобілі та пішоходи, для яких організовуються екскурсії.
З одного боку – зімбабвійське місто Вікторія-Фолс, з іншого – замбійський Лівінгстон. Є безкоштовний музей та майданчик для банджі-джампінгу (на висоті 111 метрів над водою), куди приходить безліч охочих подивитися на відчайдушних стрибунів, яких теж чимало.
Дорога волі
Австрія – Угорщина
Дерев'яний міст через зарослий травою канал Айнзер — справжній меморіал, а також культурний і політичний символ. 1956 року, під час Угорського повстання проти комуністичного режиму, з Угорщини на Захід втекли 180 тисяч людей. Цей міст залишався останнім коридором, яким врятувалися 70 тисяч угорців.
Дев'ятикілометровий шлях до найближчого австрійського містечка Андау люди назвали «маршрутом евакуації» та «дорогою свободи». У листопаді 1956-го Андауський міст підірвали радянські військові. А 1996 року, на честь 40-річчя Угорської революції, його відновили за оригінальними кресленнями: будували австрійські солдати з угорської деревини. Тоді ж уздовж дороги, що веде до Андау, художники з усього світу створили галерею скульптур та інсталяцій просто неба.
Bron/Broen
Данія – Швеція
Ересунський міст, що зв'язує столицю Данії Копенгаген та шведське місто Мальме, став знаменитим на весь світ не через свою унікальну конструкцію, а завдяки детективному серіалу «Міст». Однак це справді грандіозна інженерна споруда: восьмикілометровий комбінований міст (найдовший у Європі) веде від шведського берега до штучного острова Пеберхольм, де переходить у чотирикілометровий тунель Дрогден, що закінчується в районі датського аеропорту Каструп.
Сенс рішення данських інженерів був у тому, щоб забезпечити літакам зліт та посадку без перешкод, а судам — вільний прохід протокою. Міст-тунель пов'язує міста не лише автомобільною та залізницею, а й спільним інтернет-кабелем.
Міст двох імператорів
Росія – Литва
Місто Радянськ Калінінградської області колись називалося Тільзитом і належало Пруссії. Саме там було укладено Тільзитський мир між Олександром І та Наполеоном. Дружина прусського короля Фрідріха Вільгельма III Луїза Мекленбурзька також брала участь у переговорах із Бонапартом. Не дивно, що міст через річку Неман, збудований у Тільзіті через сто років, 1907-го, назвали ім'ям шанованої народом королеви Луїзи.
Він, на відміну від Тільзіта та Кенігсберга, досі зберіг свою назву, хоч у 1944 році і був підірваний нацистами, а згодом двічі перебудовувався. Барельєф із зображенням Луїзи на південному барочному порталі мосту у 1964 році замінили на герб Радянського Союзу. 1995-го герб зняли, а на початку 2000-х повернули Луїзу. З іншого боку річки — литовське місто Панемуне і, відповідно, прикордонний пункт.
Караванний шлях
Грузія – Азербайджан
Чудова пам'ятка архітектури XVII століття, міст через річку Храмі на дорозі між Тбілісі та Гянджою, стоїть на старій караванній дорозі. Він був широко відомий у місцевих народів як зламаний. Азербайджанці і зараз його так офіційно називають, хоча ніхто цей міст ніколи не ламав, відколи грузинський цар Ростом його побудував.
Але, за словами істориків, ще в X столітті було зруйновано міст за 95 метрів від цього, і залишки його опор досі збереглися, звідси й пам'ять. А ось росіяни назвали міст Червоним, але не за красу, а за колір цегли. Усередині потужних опор 175-метрової споруди було облаштовано два караван-сараї. Міст у нейтральній прикордонній смузі досі функціонує.
Шлях Адама
Індія — Шрі-Ланка
Походження ланцюга вапнякових мілин між індійським островом Памбан і шрі-ланкійським островом Маннар досі залишається загадкою. Довжина цього “місту” – 48 км.
Існує десяток фантастичних і наукових версій, починаючи з давньоіндійського міфу про міст, який побудував бог Рама за допомогою мавпячого народу, продовжуючи ранньою ісламською історією про те, що вигнаний з Едемського саду Адам йшов цим шляхом зі Шрі-Ланки в Індію, і закінчуючи тектонічних плит, підвищення рівня моря, відкладення піску, роботи прибережних течій. Але жодна з цих теорій не вважається доведеною. Як і той факт, що Адамів міст — природна освіта, а не творіння людських рук.
Веселка над Ніагарою
Канада – США
Ніагарських водоспадів, як відомо, три: Американський, Фата та Підкова (Канадський). А міст під назвою Ніагара-Фолс — два, і вони сусіди, розділені річкою Ніагарою та кордоном: одне — у США, інше — у Канаді.
Відомо, що визначальну роль економіці міст-близнюків займає туризм. Між містами два арочні мости, але для туристів особливо важливим є той, що ближче до водоспадів: пішохідно-автомобільний Райдужний міст, відкритий у 1941 році.
Історія назви невідома, але питань щодо її приводу ні в кого не виникає: веселка тут явище регулярне. Попередник Rainbow Bridge, Honeymoon Bridge, звалився через крижані затори в січні 1938-го, прослуживши всього 40 років. А попередник «мосту молодят» простояв і того менше, 20 років, і теж звалився через шторм. Загалом місце це для мостів не особливо доброзичливе. Але для людей дуже привабливе.
З королівським привітом
Бахрейн – Саудівська Аравія
Чотирисмугова дорога завдовжки 25 кілометрів, що веде через Перську затоку із саудівського міста Ель-Хубар до бахрейнського села Ель-Джасра, називається мостом Короля Фахда. Насправді це серія з п'яти мостів, з'єднаних островами та дамбами. Прикордонна станція розташована приблизно на півдорозі, на спеціально створеному штучному Паспортному острові, він Мідл-Айленд.
Ідея поєднати два королівства мостом виникла ще 1950-ті роки, але знадобилося три десятиліття, щоб почати втілювати її у реальність. Ситуацію спростило те, що 1967 року Бахрейн із лівостороннього руху перейшов на правосторонній. Проект був повністю реалізований за чотири роки та названий ім'ям короля Саудівської Аравії, який разом із шейхом Бахрейну відкрив міст у 1986 році.
Останній вибір
Північна Корея – Південна Корея
Bridge of No Return – міст Неповернення – розділений навпіл Військовою демаркаційною лінією. У 1953 році, після закінчення Корейської війни, на цьому мосту відбувався обмін військовополоненими під час операції Big Switch.
Доставленим до мосту ув'язненим з обох боків ставився ультиматум: вони мають право або залишитися в країні, де були захоплені в полон, або повернутися на батьківщину, але той, хто перейде міст, змінити своє рішення вже ніколи не зможе. Звідси й виникла назва мосту.
Що характерно, майже із ста тисяч полонених комуністів понад 22 600 людей залишилися у Південній Кореї. Але набагато дивовижнішим для ООН стало те, що 325 південнокорейців, 21 американець і один британець у результаті відмовилися від репатріації.
Джерело: https://www.vokrugsveta.ru/article/348523/
Источник: zefirka.net
