Часто доводиться чути фразу: “У житті все не так, як у кіно”. І стосується це не лише бойовиків та лавсторі, а й багатьох інших речей. Наприклад, авіації. Існує величезна кількість міфів, помилок і упереджень, які були вигадані, нав'язані або закріплені у свідомості людей саме завдяки «найважливішому мистецтву». Насправді ж, з літаками все зовсім не так.
Прихований прохід під пасажирськими місцями
Існує міф, що на літаках (якось) міститься чи не цілий лабіринт секретних проходів. Цей міф створили фільм «Ілюзія польоту». Насправді нічого такого немає. Абсолютно весь простір літака зайнятий потрібними речами.
Все скінчено, якщо немає двигуна
Поширений і міф про те, що вихід із ладу двигуна неминуче веде літак до падіння. Насправді, це не так. Історія знає багато прикладів, коли дрібномоторну авіацію вдавалося успішно посадити без двигуна. Що ж до пасажирських лайнерів, то більшість моделей зможе здійснити посадку навіть з одним працюючим двигуном.
Турбулентність – це НП
Ще один міф, породжений кіно – це трясіння, перепади з електроенергією на борту та обов'язкове викидання дихальних масок над головами пасажирів за турбулентності. Насправді, турбулентність – це абсолютно нормальне явище. Атмосфера планети не є гладкою та спокійною.
Діра у фюзеляжі витягне всіх назовні
Дуже популярний кінематографічний міф про те, що якщо у фюзеляжі літака з'явиться дірка, у неї витягне через перепад тиску всіх, хто знаходиться в салоні. Насправді, це не так. Якщо літак не розламає на кілька частин відразу через порушення жорсткості конструкції, тиск між салоном і навколишнім середовищем вирівняється всього за пару секунд. У салоні буде дуже галасливо і неприємно, але повітря (через однаковий тиск тепер) перестане витягуватися назовні.
Двері відчиняються легким рухом руки
Насправді, це не зовсім міф. Відкрити двері лайнера на великій висоті можна. Якщо докласти до дверей зусилля, яке у перерахунку на масу становитиме близько 10 тисяч кг. Чи таке навантаження на двері здатний надати пасажир літака.
Паливний бак – це бомба
Авіаційне паливо виробляється таким чином, щоб зберігати якомога довше вогнестійкі якості. У бак з авіаційною гасом можна сміливо занурити гарячий сірник, і нічого не станеться. Водоспад палива, що зливається, згасить палаючий факел. Зайнятися таке паливо можна тільки при розпиленні. Так вибухнути паливний бак літака через підпал, як у кіно, точно не зможе.
Блискавка зб'є літак
Кожен авіалайнер отримує удар блискавкою хоча б раз на рік. За статистикою, щодня щонайменше 50 авіалайнерів ловлять блискавку під час польоту. Востаннє авіалайнер падав через удар блискавки 1962 року. Тоді ж компанія PanAm створила технологію захисту всіх систем літака від навантажень, викликаних даним природним явищем.
Повітряний туалет чистять у польоті
Просто запам'ятайте, що туалет у літаку працює зовсім не так, як туалет у старому поїзді. Ніхто не скидає відходи з туалету прямо під час польотів. Це просто неможливо з технічного погляду. Так що якщо на свіжомитому автомобілі з'явилися якісь органічні відходи – це, швидше за все, робота птахів.
Політ без автопілота неможливий
У фільмі «Тиск» був дуже кумедний момент. Там поломка автопілота спричинила втрату керування над літаком. По-перше, автопілот в комерційних літаках — це система, що дублюється (тричі!), встановлена на три різних комп'ютери. По-друге, пілотів авіакомпанії все ще наймають для того, щоб керувати літаком, а не просто сидіти в кабіні для виду.
Джерело: https://novate.ru/blogs/170918/47810/
Источник: zefirka.net
