Чехи показали прототип 935 Dynamic на виставці в Празі в 1935 році, але прем'єр передував досить довгий період завзятої роботи. Основним завданням концепту була демонстрація переваг аеродинамічного підходу, тому машині надали таку футуристичну для 30-х років краплеподібну форму. Коефіцієнт опору повітря Skoda 935 Dynamic становив проривні для тих часів 0,37: за даними фірми, аналогічних результатів досягли, наприклад, у Ferrari з флагманською F50 – але в 1995 році. А ще машину забезпечили заднім плавцем, який мав стабілізувати її на швидкостях близько 130-140 км/год. Схожі рішення досі використовуються на прототипах гоночних.
Компенсація бокового вітру концепту 935 Dynamic була життєво необхідна: машина відрізнялася досить легкою передньою частиною, оскільки її дволітровий опозитний двигун потужністю 55 к.с. розташували перед задньою віссю. Це рішення в Skoda пояснюють турботою про комфорт водія, який при такому компонуванні сидить трохи подалі від двигуна, що шумить і димить. Але автомобіль довелося врівноважувати, і інженери не тільки винесли радіатор уперед, а й знайшли елегантніше рішення. Основу рами 935 Dynamic, що проходить по поздовжній осі через всю конструкцію, зробили трубчастою – і перетворили на бензобак!
4,8-метрову краплю побудували з алюмінію і стали, досягнувши ваги 1 170 кг. При цьому в салон “Динаміка” вільно поміщалося п'ятеро людей, а в передній багажник – до 300 літрів поклажі. Там же, до речі, зберігалося і запасне колесо, причому розташовувалося воно горизонтально, тим самим служачи додатковим захистом при аварії.
Skoda 935 Dynamic, на відміну від багатьох сучасних концептів, була цілком повноцінним автомобілем – просто побудованим в єдиному екземплярі. І чотири роки після дебюту прототип служив інженерам компанії піддослідним кроликом. Але до 1939 року потенціал концепту, мабуть, визнали вичерпаним – і просто продали його набік. І унікальний концепт надовго зник з поля зору.
Виплив він лише через три десятки років: один із чеських фермерів, який опинився на той момент власником 935 Dynamic, вирішив, що не потрібний йому цей мотлох, і просто подарував фірмі назад те, що залишилося від концепту. А у Skoda якраз незадовго до цього з'явився заводський музей, тому несподіваному подарунку там, звичайно, дуже зраділи.
А ось за реставрацію взялися чомусь лише у ХХІ столітті. Пізніше в Skoda запевняли, що прототип їм передали чи не в ідеальному стані, але принагідно зазначали, що на відновлення 935 Dynamic пішло близько шести років. Міхал Велебни, голова реставраційної майстерні Skoda говорив, що найважче було працювати з кузовом, зробленим із поєднання алюмінію та сталі. Довелося відновлювати та інтер'єр. Причому нестачі інформації в інженерів не було: у другій половині 30-х 935 Dynamic встигла засвітитися на багатьох фотографіях.
Крім того, реставраторам вдалося виявити в єдиному місці кузова – на внутрішній стороні однієї із стійок – сліди оригінальної фарби. Тому врешті-решт концепт пофарбували саме у той колір, у якому він дебютував у 1935 році. Друга прем'єра Skoda 935 Dynamic відбулася за вісім десятків років – у 2017-му. Зараз єдина у своєму роді Шкода проживає у заводському музеї в Млада-Болеславі та періодично гастролює на тематичні виставки.
Источник: zefirka.net
