Французький дизайнер Поль Арзан зробив цей автомобіль своїми руками у 1942 році під час окупації. А рішення про електродвигун Арзан ухвалив, бо німці не відпускали бензин приватним особам.
Арзан і до війни був відомим промдизайнером, автором гучного шоукара La Baleine (Кіт) на шасі Buick. Вже після війни Арзан пішов у дизайн локомотивів і, в принципі, розробив усі без винятку локомотиви французьких залізниць (SNCF) з кінця 1940-х до середини 1970-х. Але зараз ми поговоримо про «Електричне яйце».
1942 року, продовжуючи працювати в умовах окупації, Арзан розробив «Кіта-2» на шасі Fiat — і вже тут вперше поставив на свій автомобіль електродвигун через катастрофічну нестачу палива — його було заборонено до продажу приватним особам. Але «Кіт» був великим і надто важким для електричної тяги автомобілем, і тому розганявся навряд чи до 70 км/год, що для спортивного дизайну, що обтікається, виглядало дивно. Тому Арзан вигадав автомобіль L'uf lectrique.
Три крихітні колеса та плексигласовий кузов-кабіна; разом з двигуном крихта важила всього 90 кг. Плюс ще батареї масою 260 кг. З однією людиною на борту автомобіль розганявся до тих же 70 км/год, але з його параметрами та призначенням міського мікрокара це було нормально.
L'uf lectrique був малесеньким ковтком свободи, елементом повсякденного життя. У той час як промисловість працювала в основному на війну, Арзан зробив автомобіль, призначений для інших умов — це була надія на світ, на світле майбутнє. І вона справдилась.
Источник: zefirka.net
